Түштүк Гренландиянын күнөстүү таңында Иб Лорсендин көйнөгүндөгү логотип күтүүсүздөн баарын айтып берди. Жөнөкөй сызыкта Нарсак кыштагынын артындагы бийик тоо, жип менен сызылган туруктуу карлуу тоо сүрөттөлгөн. Жапайы гүлдөрдүн талаасында мен Нарсактын бир кишилик туризм бөлүмү Лорсен менен глобалдык жылуулук анын коомчулугуна таасир эткен сансыз жолдору жөнүндө баарлаштым. Ошондо мен анын артында баягы тоо көтөрүлүп турганын түшүндүм.
Июль айы болчу жана чыныгы тоодо туруктуу кар эриген.
Көбүнчө статистикалык маалыматтарда жана божомолдордо көрсөтүлүп, климаттын өзгөрүшү темасы анчалык деле сезилбейт. Ошондой эле менде тик граниттердин жана муздак мөңгүлөрдүн көрүнүштөрү бар болсо да, мен Гренландияга глобалдык жылуулуктун планетанын ден соолугуна тийгизген таасирин изилдөө үчүн станция болушу мүмкүнбү деп келгем.
Чынында эле, Гренландия климаттын өзгөрүшү үчүн нөл болуп саналат, анын физикалык эволюциясы кокусунан келген конокторго да байкалат. Дүйнөдөгү эң чоң аралдын укмуштуудай, унутулгус сулуулугу конокторду планетанын келечегине ар бир бурулушта жана күтүлбөгөн жолдор менен каршы турууга мажбурлайт.
Европадан кайтып келе жаткан учактын терезесинин отургучунан 36,000 XNUMX фут бийиктикте Гренландиянын эбегейсиз муз тоңдурмасын карап чыккандар үчүн, учактан түшүп, планетанын эң алыскы жерлеринин бири менен байланышка чыгуунун толкундануусун четке кагуу кыйын. жерлер. Бирок конгонго чейин мен эмнени күтөөрүмдү такыр билчү эмесмин — мен ойлогондой, мүмкүн эмес караңгы чөйрөдө адамдар кантип гүлдөштү?
Бир шаарды экинчи шаар менен байланыштырган жолдор дээрлик жок — асфальттын эң узун тилкеси жети миль. Түштүк-батыш жээгиндеги калктуу конуштар жай мезгилинде, порттор муздан таза болгон жумасына эки жолу кайыктар аркылуу байланышат. Болбосо, бир шаардан шаарга учуп кетет, көбүнчө Air Grenland компаниясынын пландалган тик учак кызматы аркылуу. Бирок жашоонун сапатын башка жолдор менен ченесе болот.
Гренландиянын борбору Нуук шаарынын мэри Ааси Хемниц Наруп: «Гренландия абдан бай өлкө», - деди. «Бизде көптөгөн жапайы жаныбарлар, таза суу жана таза аба бар — жашоо үчүн негизги реквизиттер. Ал эми бизде кен байлыктар бар: алтын, рубин, алмаз, цинк». Баффин булуңундагы мунайдын запастарын айтпай эле коёлу. Алар биригип, Гренландияга бир күнү Даниядан көз карандысыздыкты камсыз кылууга жардам бериши мүмкүн, ал өлкө дээрлик үч кылым бою өзүн-өзү башкарган провинция болуп келген.
Бирок глобалдык жылуулук көрүнүштү татаалдантууда. Жылуураак суулар бир кезде Түштүк Гренландиянын фьорддорун толтурган чабактар түндүккө көчүп, балык уулоочу жамааттарды тереңирээк суулардан кармоого аргасыз кылышкан. Ырас, жайдын узактыгы түштүктө дыйканчылык менен мал чарбачылыгын өнүктүрүүгө мүмкүндүк берди — экөө тең чоң дотацияда. Бирок түндүктө кышында тоңду деп эсептелген деңиздер мындан ары ишенимдүү болбой калды, демек, ак аюу, морж, тюленге аңчылык кылуу көз каранды эмес.
Жаңыдан өнүгүп келе жаткан туризм индустриясы круиздик кемелер менен ийгиликке жетишип, 35-жылдын жай айларында 2008 сапар менен мактанган, бул мурунку жылдагы чакыруулардан эки эсе көп. Гренландиянын паспортунун мөөрү ошол жерде жасалган адамдардын арасында кашетке ээ болууда: Былтыр Билл Гейтс лыжа тебүү үчүн келген, ал эми Google'дун Сергей Брин менен Ларри Пейдж кайтсерфингге барышкан.
Какортоктун жыгач үйлөрү ((Julianehåb). Сүрөттү тарткан Йенс Буургаард Нильсен.
Гренландиянын борбору Нуукта жана менин учагым конгон шаарда эки күн бул аймакты изилдөөгө, анын ичинде жанаша жайгашкан мөңгүлөр менен тоюлган фьорддорду кайык менен кыдыруу үчүн жетиштүү болду. Кыязы, круиз киттерге көз салган сафари болчу, бирок алптар эч кимди көрсөтпөгөндө, биз жайкы гана Коорнок конушунун назик кооздугуна ыраазы болуп, күнөстүү түштөн кийин жайлоонун фонунда жапайы гүлдөрдү терүү менен өткөрдүк. айсбергдер. Биз күндү Ниписада, ресторанда ышталган форель, козу карын рисотто, мускус өгүзүнүн филеси жана быштак сүтү бар мөмө жеп, түн ортосунан өткөндө отканага фонардын же чоң таңгактын кереги жок эле жөө басып келдик. Дүйнөдөгү эң кичинекей борборлордун бири — калкы 16,000 XNUMX — Нуктун архитектуралык харизмасы жетишсиз, бирок анда жандыктарга ыңгайлуулуктар көп, анын ичинде портту караган айнек бети бар эбегейсиз жабык сууда сүзүү жайы бар.
Бирок бул Түштүк Гренландия болчу, Нууктан 75 мүнөттүк учуу, мен арктиканы сүйүп калдым. Нарсарсуак эл аралык аэропорту жана 100гө жакын адам жашаган калктуу пункт, Хельсинки жана Анкоридж менен бир кеңдикте жайгашкан түштүк жээктеги айылдардын негизги секирүү пункту. Миң жылдык норвегиялык урандылар жээкте, өзгөчө Братталиодо, Эрик Кызыл биринчи отурукташкан жана анын уулу Лейф Эрикссон Колумбдан беш кылым алдыда Түндүк Американы изилдөө үчүн жөнөгөн. Братталио 1920-жылдары фермер Отто Фредриксен тарабынан Кассиарсук катары кайра негизделген жана кой чарбасы ийгиликтүү калыбына келтирилген.
Бүгүнкү коноктор реконструкцияланган чиркөөнү жана 10-кылымдын стилинде курулган үстү чөптүү узун үйдү изилдей алышат. Скандинавиялык кийимчен конуштун тарыхын айтып берип, Эдда Либерт инуиттердин салттуу түшкү тамагын кургатылган мөөр, треска жана кит, кайнатылган бугу, бал уюгу жана жаңы кара карагат менен берди.
Мен мөөрдү, атап айтканда, ашказанды кыйын деп таптым, бирок ал көпчүлүктүн негизги азыгы бойдон калууда.
Фьорддун ылдый жагында Какорток жайгашкан, анын жыгач үйлөрү тик дөңсөөлөр менен кооздолгон.
Бул Түштүк Гренландиянын эң чоң шаары, 3,500 калкы жана кышында музсуз негизги порту. Аптасына эки жолу контейнердик кемелер Какортокту аймактын жүк ташуу борборуна айландырат. Негизги экспорт: тоңдурулган креветкалар. Какортоктун бир катар кооз курулуштары 1930-жылдардан, Чарльз Линдберг Пан Амга транс-атлантикалык кайра күйүүчү май куюучу жайды издеп жүргөн мезгилге таандык. Кызык жери, адырлуу шаарда дагы деле аэропорт жок — ага Нарсарсуактан (Вагнердин “Валькириялардын жүрүшүнө” көңүл буруңуз) кызыктуу, төмөн учуучу 20 мүнөттүк тик учак менен же жайында төрт сааттык паром менен жетүүгө болот.
Түштүк Гренландияда жатакананын варианттары бир же эки шаар менен чектелет жана бир топ жөнөкөй, бирок дүйнөлүк саякатчылар үчүн жетиштүү. Ресторандар даниялык акценттик континенталдык тамактарды беришет; таң калыштуу даамдуу түндүк бугусу жана мускус өгүзү көбүнчө менюда, ал эми кээде киттин эти (мен күткөндөн бир топ арык, бирок андан да бай). Туризмдин жаңы талаптарын канааттандыруу үчүн өкмөт Нарсак шаарындагы кесиптик меймандостук мектебин ачууда, анда катышуучулар келечектеги ашпозчулар, наабайчылар, касапчылар, официанттар жана мейманкананын ресепшнчилери катары билим ала алышат.
Менин сапарым учурунда аба ырайы эң сонун болду — таза көк асман, кыска шым менен сейилдөө үчүн жетиштүү жылуу — бул менин экскурсияларымдын максималдуу ийкемдүүлүгүнө мүмкүндүк берди. Жайкы түшүм жалбырактуу, тамыр жана крест түрүндөгү жашылчаларды камтыган эки жарым акрдык айыл чарба изилдөө станциясы болгон Какортоктон Упернавиарсукка кайык менен бир күндүк саякатка кошулуу оңой. Эйнарс Фьордду улантып, биз Норвег конушунун калдыктары шайыр коттедждер менен курчалган Игалику айылына жеттик. Гренландиялыктар ЮНЕСКОнун статусун алуу үчүн лобби жасап жаткан Хвалси урандыларынын жанынан өтүп кеттик. 1100-жылдарга таандык чиркөөсүнүн таш дубалдары салыштырмалуу бүтүн бойдон.
Гренландиядан кетээр алдында мен харизматикалык француз экс-патсити Джеки Симуд менен тааныштым. 1976-жылдан бери жашоочу, ал Нарсарсуак шаарындагы бардык соодагер, шаардын кафесин, жатаканасын жана жабдылган компанияны башкарат, бардыгы Blue Ice деген ат менен. Ал ошондой эле мөңгү суткасына 200,000 XNUMX тонна музду чыгарып турган Коорок Фьордуна кайык менен саякат кылат.
«Бул кичинекейлердин бири», - деди Симуд, тик кайыгын миналуу айсбергдерден өтүп, мөңгүнүн этегине карай айдап. "Эң чоңу күнүнө 20 миллион тонна [муз] өндүрөт." Ал муздун ылдамдыгы мүмкүн болушунча жакын жерден айдап келгенде, Симуд моторун өчүрүп, анын экипажынын бири жаңы мөңгү муздарынын үстүнө куюлган мартинилерди берди. Сөзсүз түрдө, толук бейпилдиктин ортосунда, сүйлөшүү глобалдык жылуулукка өттү.
"Жакшы кыш - бул суук кыш", - деп түшүндүрдү Симуд. «Асман ачык, кар катуу жана биз фьордду сноуборд, жада калса машина менен айланып өтө алабыз. Бирок беш кыштын акыркы төртөө жылуу болду. Же жылуу менен муздак алмашып турат».
Фьорддун өйдө жагында муз капкагы тоолор арасында өзгөчөлөнгөн туманга окшоп калыптыр, ал эми бизди курчап турган бергдер күндүн нуруна бурулуп, чартылдап жатты. Гренландияга баруу биздин планетанын өткөнү менен анын келечегинин кыйшаюусуз кесилишкен жерине болгон укмуштуудай саякат болду.
Мен кыш үчүн сүйлөй албайм. Бирок мен жакшы жайды Гренландиянын жайы деп айта алам.
If You Go
Гренландиянын үч эл аралык аэропорту бар. Нуук менен Нарсарсуактан тышкары, Нуук менен Илулиссаттын ортосунда жайгашкан Кангерлуссуак бар (диско булуңун кыдыруунун кире бериш жери, чоң мөңгү, айсбергдер жана ит чаналары бар негизги туристтик жер). Air Grenland жыл бою Копенгаген аэропортторуна жумасына бир нече жолу учат. Жайында Исландиядан Нуукка жана башка багыттарга Icelandair жана Air Iceland каттамдары бар. Майдын аягынан сентябрдын башына чейин жеткиликтүү Исландиянын маршруттары Копенгаген аркылуу учканга караганда арзаныраак жана АКШдан 12 саатка жакын убакытты үнөмдөйт.
Жайкы зыяратчылар сейилдөө, каякинг жана фьорд круиздерин баштай алышат; форель жана лосось балык уулоо мыкты деп айтылат. Кышында ит чана, кар тебүү жана лыжа тебүү көбүнчө түндүк жарыктарынын фонунда уюштурулган иш-чаралардын тизмесинде биринчи орунда турат. Көпчүлүк туроператорлор, мисалы, Scantours, мейманкана жана авиабилеттерди топтошот, бирок аба ырайынын шарттарына жараша күндүк турларды а-ла-карта сатышат. Scantours компаниясынын Нарсарсуак менен Нарсакка сегиз күндүк сапары Исландиядан келген абаны кошкондо 2,972 долларга же Копенгагенден 3,768 долларга бааланат. Джеки Симуддун жакшы байланышы бар Blue Ice компаниясы Нарсарсуактагы базасынан турларды жана пакеттерди чогултууда чебер.
Гренландияда шаардан шаарга жетүү кымбат болгондуктан, алардын көбүнө вертолет же кайык менен жетүүгө болот, круиздик кемелер турга чыгуунун натыйжалуу жолу болушу мүмкүн. Гренландия маршруттарын сунуш кылган негизги компания - Hurtigruten. 2010-жылдын жай айындагы сегиз күндүк круиздер 4500-сентябрга чейин заказ кылынса 30 доллардан башталат.
Дэвид Свонсон National Geographic Travellerдин салым кошкон редактору жана Caribbean Travel & Life журналы үчүн “Жеткиликтүү Кариб деңизи” рубрикасын жазат.
