Авиация он жылдык өсүш жолунда баратат, бирок эмиссиялар жолтоо болушу мүмкүн

Авиация он жылдык өсүш жолунда баратат, бирок эмиссиялар жолтоо болушу мүмкүн
Авиация он жылдык өсүш жолунда баратат, бирок эмиссиялар жолтоо болушу мүмкүн
Гарри Джонсондун аватары
Жазылган Гарри Джонсон

2023-жылга чейин глобалдык суроо-талап аба каттамдарын пандемияга чейинки деңгээлге түртүп жаткандыктан, өнөр жай дагы бир жолу көмүр кычкыл газынын көбөйүшүнө жана аларды азайтуу үчүн тез арада чечимдердин жоктугуна каршы турууга аргасыз болот.

Эки жылдан ашык убакыттан бери COVID менен күрөшкөндөн кийин, авиация индустриясы кайра көтөрүлөт - Глобалдык флот жана MRO 4-10 болжолуна ылайык, флот кийинки 2022 жылдын ичинде жылына 2032% өсөт.

Бирок дүйнөлүк суроо-талап аба каттамдарын 2023-жылга чейин пандемияга чейинки деңгээлге түртүп жаткандыктан, өнөр жай дагы бир жолу көтөрүлүшкө каршы турууга аргасыз болот. көмүр кычкыл газын бөлүп чыгарууну жана аларды азайтуу үчүн тез арада чечимдердин жоктугу.

Көбүнчө күтүлгөн отчет, азыр үчүнчү он жылдыкта, коммерциялык учактарды жеткирүү жана инвентаризациялоо, ошондой эле аэрокосмостук өндүрүштү терең изилдеп, кийинки он жылдыкта коммерциялык флоттун көлөмүн жана курамын толук чагылдырат. Прогноз глобалдык жана региондук көз караштан алганда өсүштү аныктайт. Кошумча, ал флот талап кыла турган тейлөө, оңдоо жана капиталдык оңдоо кызматтарын (MRO) талдайт.

2022-2032-жылдардагы отчеттун негизги жыйынтыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

  • Глобалдык флот 38,100-жылга чейин 2032 4.1 учакка чейин өсөт - он жылдыкта XNUMX% өсүү темпи.
  • Тар корпустагы учактар ​​флоттун көбүрөөк үлүшүн түзөт - 64-жылдын январында 2032%, 58-жылдын январында 2020% - анткени COVID-19дан кийин эл аралык трафиктин жай калыбына келиши кызматтагы кеңири корпустардын санын азайтууда.
  • Флот 28,000-жылдын биринчи жарымына чейин дээрлик 2023 пандемияга чейинки туу чокусуна жете албайт
  • Атайын дүйнөлүк жүк флоту 3% га өстү жана жүргүнчү учактарын жүк ташуучуларга айландыруу рекорддорду жаңыртты, бул интернет-дүкөндө COVID менен байланышкан жарылуу менен суроо-талаптын эки орундуу кеңейиши жана жүктүн курсагынын жоголушу менен.
  • MRO сектору өткөөл мезгилдеги флот тарабынан кайра аныкталууда, анткени авиакомпаниялар жаңы, күйүүчү майга үнөмдүү тар корпустарды алып келе башташат жана интенсивдүү тейлөө сессияларын талап кыла турган эски учактарды жок кылууга аракет кылышат.
  • 2030-жылга карата MRO суроо-талабы 118 миллиард долларга жетиши күтүлүүдө, бул COVIDге чейинки 13 миллиард долларлык болжолдон 135% төмөн, бул COVIDден жоголгон өсүштү көрсөтөт.

Өнөр жай бурчка бурулуп, азыр өсүү траекториясында турат деген оптимизм бар — бирок кийинки 10 жыл мурда болуп көрбөгөндөй тармактын туруктуулугун сынай турган көптөгөн кыйынчылыктарга толот.

Климаттын өзгөрүшүнө оңой чечим жок

Авиация жалпы көлөмдүн 2.3%ке жакынын түздү көмүр кычкыл газын бөлүп чыгарууну 2021-жылы — автотранспорттон алда канча аз. Бирок кийинки 10 жылдын ичинде электромобилдерге өтүү мүмкүнчүлүгү автотранспорттун үлүшүн азайтып, авиацияны көтөрүшү мүмкүн — бул тармакка басымды күчөтөт.

Ондогон жылдар бою учактардын күйүүчү майдын натыйжалуулугун жогорулатууга карабастан, авиацияда оңдоо оңой эмес. Кадимки күйүүчү май менен иштеген учактарды алмаштыруучу суутек жана электр кыймылдаткычтарын колдонуу боюнча изилдөө жана иштеп чыгуулар жүрүп жаткан учурда, ал революциялык кыймылдаткыч системалары коммерциялык өндүрүштөн бери дегенде 15-20 жыл алыс. Ал эми бир альтернатива – туруктуу авиациялык күйүүчү май (SAF) – авиакомпаниялар же SAF өндүрүүчүлөрү үчүн иштөө үчүн жетиштүү өндүрүштүк кубаттуулукка же туура экономикага ээ эмес.

COVID-19 авиация үчүн кандай эле жаман болсо, кийинки он жылдыктын чакырыгы да ошондой эле үзгүлтүккө учурашы мүмкүн. Өнөр жай 2030-жылга чейин өзүн жакшыраак абалга келтирүү үчүн акылдуу стратегияларга муктаж.

Автор жөнүндө

Гарри Джонсондун аватары

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон тапшырманын редактору болгон eTurboNews 20 жылдан ашык убакыт бою. Ал Гавайидеги Гонолулу шаарында жашайт жана теги Европадан. Жаңылыктарды жазып, чагылдырганды жакшы көрөт.

жазылуу
боюнча эскертилсин
конок
1 түшүндүрмө
атагына жараша
Oldest
сап-пикирлер
Көрүү Бардык комментарийлер
1
0
ой жакшы болмок, Комментарий жаккан.x
Бөлүшүү...