Бул беттеги баннерлериңизди көрсөтүү жана ийгилик үчүн гана төлөө үчүн бул жерди басыңыз

Airlines бирикмелери авиация Акыркы жаңылыктар Өлкө | Регион EU жаңылык Кайра куруу изилдөө технология Туризм ташуу Популярдуу

Авиациянын туруктуу келечегин кантип камсыз кылуу керек

Европалык кокпит ассоциациясы

Климаттын өзгөрүшү жана европалык авиация. Коопсуз мобилдүүлүктү камсыз кылууда Европанын маанилүү ролу анын айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин олуттуу түрдө кыскартууга тийиш.

Климаттын өзгөрүшү - биздин замандын эң чоң көйгөйлөрүнүн бири. Авиация Европанын стратегиялык инфраструктурасы катары континент боюнча коопсуз мобилдүүлүктү камсыз кылууда маанилүү ролду ойной берет, бирок ал өзүнүн экологиялык изин олуттуу түрдө азайтышы керек.

Туруктуу Авиация Күйүүчү майлары (SAF) бул үчүн маанилүү көмөкчү болот жана биринчи кезекте көңүл бурууга татыктуу, ошол эле учурда авиациянын жашыл өтүшү да экологиялык жана социалдык туруктуулук менен бирге жүргөн адилеттүү өтүү болушу керек. 

«Европалык учкучтар Париж келишимине толук берилген. Европалык учкучтар Европанын жашыл келишиминин жана "Fit for 55" пакетинин максаттарын колдошот.

Алар авиациянын жашыл, социалдык жана экономикалык жактан бекем келечегин курууга жардам берүүгө даяр”, - дейт ЕКА вице-президенти Хуан Карлос Лозано, ECAнын жаңы сунушталган “Авиациянын туруктуу келечегин камсыздоо” позициясы жөнүндө документине шилтеме жасап.

«Биз авиациянын экологиялык изин кыскартуу боюнча жамааттык күч-аракетке конкреттүү салым кошууга даярбыз. Биздин амбициябыз - коопсуздукту артыкчылыктуу деп эсептеп, экологияны андан ары пайда алып келүүчү жаңы операциялык практикаларды жана жол-жоболорду жайылтууда өнөр жай жана жөнгө салуучулар менен кызматташуу », - деп билдирди Лозано.

ECA жүрүп жаткан ЕБ мыйзам чыгаруу процесстери авиацияны декарбонизация жолуна салуу үчүн туура жөнгө салуучу унааларды берет деп үмүттөнөт.

Ошентип, ЕКА Европарламентте жана Кеңеште популярдуулукка ээ болгон SAF жөлөкпулдарынын механизмин колдойт.

"Бирок, Евробиримдиктин аралашуу мандаты күндүн аягында кыялдануу бойдон калбаса, кошумча саясий демилгелер тез арада керек" деди Лозано.

"Биз бардык тармактык оюнчуларды, мүчө мамлекеттерди жана Еврокомиссияны чындап мамлекеттик-жеке өнөктөштүк духунда иш алып барууга жана Европада күчтүү өнөр жай мамысын түзүү аркылуу SAF өндүрүшүн жана кабыл алууну жогорулатуу үчүн тез арада конкреттүү чараларды көрүүгө чакырабыз" — деп жыйынтыктады ал.  

"Кайра жакшыраак кайра куруу" кризистен кийинки доордун жаңы урааны болуп калды. Бул европалык учкучтардын бекем ишениминде, авиация бул мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, өзүн "кайра ойлоп табууга" жана кайра эле туруктуу, бекем жана туруктуу 3.0 индустриясына айлануусу керек – бул узак мөөнөттүү келечекте ар кандай өсүш перспективасынын шарты.

Андыктан туруктуулук авиацияны кайра куруунун негизи болушу керек. Ал эми туруктуулук үч эсе:

экологиялык, экономикалык жана социалдык. 

«Башкы болуп көрбөгөндөй маанилүү, бул эң башкы приоритет болуп калган авиацияны жашылдандыруу социалдык укуктардын жана сапаттуу жумуштуулуктун эсебинен келбейт», - дейт ЭКА президенти Отян де Брюйн.

Авиакомпаниянын жаңы бизнес моделдери, жумуштуулуктун кооптуу типтүү эмес формаларынын көбөйүшү жана жакында эле COVID-19 пандемиясы тармакты солкулдатып, учак экипаждарынын иштөө чөйрөсүн начарлатты.

"ECA саясатчыларды декарбонизацияланган авиация секторуна өтүүнүн бардык этаптарында социалдык туруктуулукту камсыз кылган жөнгө салуучу жана саясат чөйрөсүн камсыз кылууга чакырат" деди ал. 

КЫЙЫНЧЫЛЫКТЫ ТААНЫП

Климаттын өзгөрүшү - биздин замандын эң чоң көйгөйлөрүнүн бири.

Авиация Европанын стратегиялык инфраструктурасы болуп саналат, ал Европада коопсуз мобилдүүлүктү камсыз кылууда маанилүү ролду ойной берет. Бирок, авиация "жашыл" чечимдин бир бөлүгү болуу үчүн өтө дымактуу декарбонизация жолуна кириши керек. Ошондуктан, ECA саясатчыларды жана аба транспорту тармагындагы бардык кызыкдар тараптарды күчтөрдү бириктирүүгө жана Европада туруктуу, атаандаштыкка жөндөмдүү жана туруктуу авиация тутумун сактап калуу үчүн тез аракеттенүүгө чакырат.

2. Евробиримдиктин ЖАШЫЛ КЕЛИШИМИНЕ МИЛДЕТТЕНМЕ

Европалык учкучтар Европалык Жашыл келишимдин максаттарына умтулушат жана жалпысынан амбициялуу "55ке ылайыктуу" пакет саясатынын демилгелерин кубатташты, бирок бир катар байкоолорго жана сунушталган жакшыртууларга байланыштуу.

3. ТУРУКТУУ АВИАЦИЯЛЫК Отундар (SAF) – SAF СТРАТЕГИЯЛЫК РЕСУРСТАР

кыска жана орто мөөнөттүү келечекте авиацияны декарбонизациялоонун эң перспективдүү жолу катары кеңири таанылган жана ReFuelEU аралашма мандатын киргизүүдө "Fit for 55" пакетинин негизги тиреги болуп саналат. Жеткиликтүү баада SAFтын жетиштүү камсыздоосуна эрте жетүүнү камсыз кылуу жашыл өтүүнүн жеңүүчүлөрүнүн катарында болуу үчүн маанилүү актив болот, анткени SAFга кирүү келечекте каттамдарды ким учарын аныктайт.

Ошондуктан, европалык учкучтар Европа Биримдигинин саясатчыларын жана өнөр жай тармагын келечектеги байланышты, жумуш менен камсыз кылууну жана Европанын авиациясынын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн чындап туруктуу SAFтерди чыгарууда лидер болуу үчүн зарыл, шашылыш кадамдарды жасоого чакырат.

УЧКУЧТАРДЫН САЛЫМЫ

Бул экологиялык пайда алып келүүчү жаңы операциялык практикаларды жана процедураларды илгерилетүү ЕКАнын амбициясы. Европалык учкучтар авиациянын айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин азайтуу боюнча жамааттык күч-аракетке өз милдеттерине ылайык конкреттүү салым кошууга даяр.

Мындай экологиялык жол-жоболор киргизилгенде коопсуздуктун деңгээли сакталышын же жакшыртылышын камсыз кылуу абдан маанилүү.

5. ТУРУКТУУ ӨСУ

Глобалдык жылуулуктун +2 градус Цельсийден ашуусуна жол бербөө үчүн бир катар туура тандалган, өз убагында жана амбициялуу чаралар көрүлсө, авиацияда туруктуу өсүш мүмкүн экенин илимий далилдер көрсөтүп турат.

6. ЭКОНОМИКАЛЫК ЖАНА СОЦИАЛДЫК ТУРУКТУУ ЭКОНОМИКАЛЫК ТУРУКТУУ БОЛУШУ КЕРЕК

Авиацияны жашылдандыруу социалдык укуктардын, сапаттуу иш менен камсыз кылуунун жана татыктуу эмгек шарттарынын эсебинен келбеши өтө маанилүү. Демек, ECA саясатчыларды декарбонизацияланган авиация секторуна өтүүнүн бардык этаптарында социалдык туруктуулукту камсыз кылган жөнгө салуучу жана саясат чөйрөсүн камсыз кылууга чакырат.

Бул ошондой эле жашыл өткөөлгө байланыштуу кошумча чыгымдар жумуштуулуктун кооптуу типтүү эмес формаларын (мисалы, брокердик агенттиктер жана нөл сааттык контракттар, (жалган) өз алдынча иш менен камсыз кылуу же эксплуатациялоочу төлөм) колдонуу аркылуу чыгымдарды кыскартуу жолу менен компенсацияланбашы керектигин билдирет. учуу схемалары).

Авиакомпанияларды жашыл экономикалык туруктуулукка инвестициялай турган абалга келтирүү да маанилүү. Демек, адилет атаандаштыкты жана бирдей шартты камсыз кылуучу ченемдик-укуктук базаны камсыз кылуу абдан маанилүү.

АВИАЦИЯ – СТРАТЕГИЯЛЫК ИНФРАСТРУКТУРА ЖАНА “ЖАШЫЛ” ЧЕЧҮҮНҮН БӨЛҮГҮ

Европанын инфраструктурасы, маанилүү байланышты камсыз кылуу жана социалдык-экономикалык биримдикти жана товарларды жана кызматтарды өз убагында жеткирүүгө көмөктөшөт. Бул инфраструктура коомдук байлык, кеңири экономиканын негизинин бир бөлүгү жана аба менен коопсуз туташкан Европага карата маанилүү ролду ойной берет.

Ушул себептерден улам, ECA авиация «жашыл» чечимдин бир бөлүгү болушу керек жана Европадагы коопсуз жана туруктуу келечектеги транспорт системасынын бир бөлүгү болуу үчүн негизди түзүшү керек деген бекем пикирде. Авиациянын туруктуу келечегин камсыз кылуу зарылчылыгы 1-жылдын февралында жарыяланган Климаттын өзгөрүшү боюнча өкмөттөр аралык комиссиянын (IPCC) акыркы отчетунун2022 фонунда келип чыкты, ал климаттын өзгөрүшү биздин замандын эң чоң көйгөйлөрүнүн бири экенин тастыктайт. Анда парник газдарынын эмиссиясын тез жана терең кыскартуу менен бирге климаттын өзгөрүшүнө ыңгайлашуу үчүн амбициялуу, тездетилген иш-аракеттер талап кылынарын баса белгилейт.

Авиациянын эмиссиялары глобалдык CO3 эмиссиясынын 2% дан бир аз азыраак болсо да (пандемияга чейинки деңгээл) алар көбөйө берет

2. Демек, 2-жылга чейин абада көмүртектин нейтралдуу болушу үчүн отундун эффективдүүлүгүн жылына 2050%дан ашык болжолдуу жылдык узак мөөнөттүү жакшыртуу жетишсиз.

Андан тышкары, 2020-жылы Roland Berger консалтинг компаниясы, эгерде башка тармактар ​​учурдагы божомолдорго ылайык декарбонизацияланса, авиация 24-жылга карата дүйнөлүк эмиссиянын 2050% га чейин болушу мүмкүн деп болжолдоп, эгер олуттуу технологиялык жылыш болбосо, бул тармак революцияга муктаж деген жыйынтыкка келген.

3. Акыры, 2021-жылы пайда болгон, Украинадагы согуштан улам курчуп кеткен энергетикалык кризистин узакка созулушу күтүлүүдө. Натыйжада, казылып алынган энергияга көз каранды болгон бардык тармактар ​​келечекте катуу таасир этет

4. Авиацияны жашыл жолго салуу, демек, тармакты туруктуураак кылуу үчүн абдан маанилүү болот.

Ушунун фонунда авиация тармагы өтө амбициялуу декарбонизация жолуна түшүүгө туура келет жана илимий далилдер авиациянын туруктуу өсүшүнө жетишүү мүмкүн экенин көрсөтүп турат - эгерде батыл чаралар тез арада жана бардык тиешелүү оюнчулар тарабынан көрүлсө.

Ошондуктан, ECA саясатчыларды жана аба транспорту тармагындагы бардык кызыкдар тараптарды күчтөрдү бириктирүүгө жана Европада туруктуу, атаандаштыкка жөндөмдүү, коопсуз жана экологиялык жактан туруктуу авиация системасын сактап калуу жана Париж климатынын планына жана максаттарына салым кошууга чакырат. макулдашуу.

Ушунун фонунда авиация тармагы өтө амбициялуу декарбонизация жолуна түшүүгө туура келет жана илимий далилдер авиациянын туруктуу өсүшүнө жетишүү мүмкүн экенин көрсөтүп турат - эгерде батыл чаралар тез арада жана бардык тиешелүү оюнчулар тарабынан көрүлсө.

Ошондуктан, ECA саясатчыларды жана аба транспорту тармагындагы бардык кызыкдар тараптарды күчтөрдү бириктирүүгө жана Европада туруктуу, атаандаштыкка жөндөмдүү, коопсуз жана экологиялык жактан туруктуу авиация системасын сактап калуу жана Париж климатынын планына жана максаттарына салым кошууга чакырат. макулдашуу.

Автор жөнүндө

Юрген Т Штайнметц

Юрген Томас Штайнметц Германияда өспүрүм кезинен бери (1977) саякат жана туризм тармагында үзгүлтүксүз иштейт.
Ал негиздеген eTurboNews 1999-жылы глобалдык туристтик туризм индустриясынын биринчи онлайн жаңылыктары катары.

Комментарий калтыруу

Бөлүшүү...