Авиакомпаниянын кызматкерлери, эксперттер, учкучтар коопсуздук маселелери боюнча бир пикирге келишпейт

Федералдык тергөөчүлөр шейшембиде өткөн февраль айында Нью-Йорк штатынын Буффало шаарына жакын жерде жүргүнчү учагынын кыйрашы үчүн кабинадагы каталардын чынжырын күнөөлөшөт. Бирок учкучтар, коопсуздук боюнча эксперттер жана компаниянын кызматкерлери Colgan Air Inc. авиакомпаниянын пилоттук чарчоонун негизги көйгөйү менен күрөшүү үчүн канча кылганы боюнча макул эмес.

Өнөр жай жана өкмөт өкүлдөрүнүн айтымында, авиакомпаниялардын коопсуздугунун туруктуу бузулушу жана өкмөттүн начар көзөмөлү - пилоттордун чарчоосунан тышкары - Улуттук транспорттук коопсуздук кеңеши 50 адамдын өмүрүн алган кырсыктын негизги фактору катары аташы мүмкүн.

2007-жылдан бери Pinnacle Airlines Corp бирдиги Колган өзүн коопсуздук көз карашынан толугу менен өзгөрткөнүн, тобокелдиктерди азайтуу программаларын ишке киргизгенин жана операцияларды жакшыраак колго алуу үчүн башкарууну солкулдатканын айтты.

Сынчылар, анын ичинде учкучтар жана коопсуздук боюнча тышкы эксперттер, өзүнүн катаал башкаруу стили жана мамлекеттик жөнгө салуучу органдар менен болгон мамилеси менен белгилүү болгон авиакомпания дагы эле коопсуздуктун эрозиясына нааразы болгондорду жазалоо менен экипаждарды кошумча сааттарды учууга кысууну көздөп жатат деп ырасташат. Колган айыптоолорду четке кагууда. Бул сынчылар Колгандын менеджерлери ооруп калган учкучтарды чакырган же менеджерлерге уча албай чарчаганын айткан учкучтарга карата өтө эле жазалоочу мамилени карманышат деп ырасташат.

Компания учкучтарга пландалган сапарларга чыгууну талап кылган "суроо жок" мамилени кабыл алгандан бир нече ай өткөндөн кийин, Колгандын жетекчилиги декабрдын аягында кайра катаал линияга өттү.

Учкучтарга жазылган меморандумда "азыр жеңил-желпи чакырыктар басымдуулук кылат" деп айтылат. Ал "кардарларыбыздын жана оперативдүү ишенимдүүлүгүбүздүн эсебинен эс алуу өтүнүчтөрүн "ачык кыянаттык менен пайдалануу" алгылыктуу практика эмес" жана тез арада дисциплинардык чараларды көрүүгө түрткү берет деген тыянакка келди.

Өткөн аптада авиакомпания өзүнүн чарчоо саясатын кайра өзгөртүп, учкучтар анча деле катаал деп эсептеген айрым элементтерди калыбына келтирди, бирок жаңы эрежелер качан ишке ашары так белгисиз.

Компанияны алмаштырууга эмне түрткү болгону белгисиз. Колгандын басма сөз катчысы жекшемби күнү кечинде учкучтар профсоюзунун лидерлери менен биргеликте акыркы өзгөртүүлөр авиаторлор эмне үчүн чарчап келгенин талдоо үчүн текшерүү комиссиясын түзүшкөнүн айтты. "Биз адамдарды жазалоону көздөбөйбүз" деди басма сөз катчысы Джо Уильямс, тескерисинче, мындай чалуулардын "себептерин түшүнүүгө жардам берүү" жана графикти оңдоо же башка кадамдар көйгөйдү жеңилдете алабы.

Кээ бир пилоттук профсоюздун лидерлери жана коопсуздук боюнча эксперттердин айтымында, кайра каралган эрежелер дагы эле жарым-жартылай жазалоочу, анткени жетекчилик чарчоо арыздарынын мыйзамдуулугун баалоо боюнча ички көрсөтмөлөрдү түп-тамырынан бери өзгөрткөн эмес.

Учкучтар башка авиакомпаниялар кызматкерлерди коркутуп-үркүтпөстөн же адилетсиз жазалабастан, ушул сыяктуу пилоттук көйгөйлөр менен күрөшүүнүн жолдорун таап, чарчоо коркунучун азайтууга жетишти деп ырасташат.

Мисалы, көптөгөн авиакомпаниялардын катуу эрежелери бар, алар чарчагандыктан сапардан четтетүүнү суранган учкучтар жазага тартылбайт же жетекчилик тарабынан грильге кабылбайт.

Федералдык Авиация Администрациясы ири авиакомпанияларды алардын аты менен белгилүү бир каттамдар боюнча учкан жүргүнчү ташуучулардын коопсуздугун жогорулатууга жардам берүү үчүн үндөп келет. Бирок Марк Розенкер, коопсуздук кеңешинин мурдагы төрагасы, "өнөр жай бул жаатта алдыга жылбай жатат" деди.

Колган 48 учактан турган флоту менен UAL Corp. компаниясынын United Airlines, US Airways Group Inc. жана Continental Airlines Corp. атынан учат. Өткөн жылдын башында кар жааган кечинде кырсыкка учураган учуу Continental 3407 рейсинин атынан болгон.

Колган жаңы жалданган учкучтар үчүн кеминде 1,000 саат мурунку учуу тажрыйбасын жана кыйраган учак Q3,250 капитаны үчүн 400 саатты талап кылып, жумушка алуу жана көтөрүлүү стандарттарын күчөттү. Кээ бир тажрыйба талаптары кыйроого чейин үч эсе көп. Ушул айдын аягында компания бардык экинчи учкучтардын квалификациясын жылына эки жолу текшерип турат, Колган муну АКШнын башка эч бир авиакомпаниясы кылбайт дейт.

Колган ошондой эле башкарууну реструктуризациялады, учкучтарды даярдоону жаңыртты, ошондуктан авиаторлор станокторго же учактын адаттан тыш маневрларына туруштук берүүгө даяр болушат жана кырсыкка алып келгиче коопсуздук коркунучтарына агрессивдүү түрдө каршы турууга убада берди.

Акыркы бир нече күндө Колган жана анын учкучтары ондогон жүк ташуучуларда көп жылдардан бери түзүлгөн келишимдерге окшош - учкучтарды жазалабастан, учуу маалыматтарын жазгычтардан жүктөлүп алынган инцидент маалыматын биргелешип баалоо боюнча келишимдин маңызын аягына чыгарышты.

Pinnacle өкүлүнүн айтымында, Колгандын мурда пландалган Мемфиске (Тенна штатына) көчүп келиши менен дал келүү үчүн башкарууну кайра уюштуруу жүрүп жатат. Колгандын мурдагы штаб-квартирасынан Манассас (Ва штаты) Пиннакл жайгашкан. жакшыраак чечимдерди кабыл алуу жана коммуникациялар үчүн "деди басма сөз катчы. Колгандын улук аткаминерлери эми "коопсуз, ишенимдүү операцияларга" көңүл бура алышат, ал эми каржы жана башка колдоо функциялары Pinnacle корпоративдик түзүмүндө бириктирилгенин айтты.

Колгандын «башкаруу командасы трансформациялык абалда болду», - деди жергиликтүү учкучтар профсоюзунун төрагасы капитан Марк Сегалофф. "Алдыда дагы көп иштер бар."

Колгандын жетекчилиги менен учкуч-профсоюз өкүлдөрүнүн ортосундагы тирешүү тарыхына карабастан, жакында Колгандын кээ бир учкучтары компанияны машыгууну күчөтүп, эки тажрыйбасыз учкучтун бир рейске дайындалбасын камсыз кылганы үчүн макташты.

Колган капитаны Марвин Ренслоу эки кыймылдаткычтуу турбовинттин ылдамдыгын аэропортко жакындап баратканда коркунучтуу түрдө төмөндөтүүгө жол берип, андан кийин келе жаткан токтоо тууралуу эскертүүлөргө туура реакция кылбай койгону боюнча талаш жок.