Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA) 2019-жылдагы жүргүнчүлөрдүн глобалдык сурамжылоосунун жыйынтыктарын жарыялады, жүргүнчүлөр саякаттоо тажрыйбасын өркүндөтүү үчүн технологияны издеп жатышат.

Сурамжылоо жүргүнчүнүн үнү катары иштейт, дүйнө жүзү боюнча аба саякатчыларынын артыкчылыктары жана жүрүм-туруму жөнүндө объективдүү жана терең түшүнүк берип, өнөр жай демилгелерин жетектөөгө жардам берет. Сурамжылоонун жүрүшү авиакомпаниянын же аэропорттун тейлөө деңгээлине эмес, саякаттоо тажрыйбасындагы процесстерге жана технологияларга бурулган. Жүргүнчүлөрдүн аныкталган артыкчылыктуу багыттарына төмөнкүлөр кирет:

Алардын смартфону аркылуу саякаттоосун жеке көзөмөлгө алуу
Саякат процесстерин тездетүү үчүн биометрикалык идентификацияны колдоно билүү
Алардын жүктөрүнө көз салуу үчүн
Багажды чогултуу жана иммиграция / бажы үчүн 10 мүнөттүн эң көп күтүү убактысы
34,000ft учакта Wi-Fiга жетүү

More Control

Жүргүнчүлөр жеке түзүлүшүн колдонуп, брондоодон келгенге чейинки саякат сапарынын башка аспектилерин көзөмөлдөөнү каалашат.

Авиакомпания тиркемеси дүйнөдөгү ири авиация базарларынын биринен жүргүнчүлөрдү брондоонун артыкчылыктуу ыкмасы болгон, Түндүк Азиядан келген саякатчылардын 24% бул ыкманы артык көрүшкөн. Ошондой эле, бул Жакынкы Чыгыштагы жүргүнчүлөрдүн арасында эң популярдуу экинчи тандоо болду, аны 14% саякатчылар жактырышты. Авиакомпаниянын веб-сайты аркылуу брондоо 2018-жылга салыштырмалуу анча популярдуу болбосо дагы, көпчүлүк саякатчылар үчүн тандоо ыкмасы бойдон калууда (39%).

Смартфонду колдонууну жүргүнчүлөрдүн жарымынан көбү (51%) каттоонун эң жакшы ыкмасы деп табышкан. Бул 4-жылга салыштырмалуу 2018% өсүш болду.

Көпчүлүк жүргүнчүлөр (72%) жеке шаймандарына жиберилген саякат билдирүүлөрү аркылуу саякат учурунда кабардар болуп турууну каалашкан. SMS жүргүнчүлөрдүн 39% ы үчүн артыкчылыктуу кабарлоо ыкмасы бойдон калууда, бирок бул тенденция 2016-жылдан бери төмөндөөдө. Тескерисинче, смартфондун тиркемеси аркылуу маалымат алуу артыкчылыгы 10-жылдан бери 2016% га жогорулады жана азыр жүргүнчүлөрдүн үчтөн бири үчүн тандоо ыкмасы болуп калды .

Сурамжылоонун жыйынтыгында жүргүнчүлөрдүн 83% учуунун абалы жөнүндө маалымат алууну каалашаары жана 45% жүгү жөнүндө маалымат алгысы келгендиги аныкталды. Жүргүнчүлөр аэропорттон өтүүнү пландаштырууга жардам берүү үчүн маалымат сурап, 45% коопсуздук жана чек ара көзөмөлдөө бөлүмдөрүндө күтүү убактысын билүүнү кааласа, 37% бажыда күтүү убактысын билүүнү каалашат.

Аэропорттун процесстерин тездетүү үчүн биометрикалык технология

Сурамжылоонун жыйынтыгында жүргүнчүлөрдүн 70% аэропорттогу процесстерди тездетүү үчүн кошумча жеке маалыматтарын, анын ичинде биометрикалык идентификаторун бөлүшүүгө даяр экендиги аныкталды. Бул жылына учкан учуулардын санына байланыштуу өсөт. Бул үчүн эң жогорку колдоо (76%) жылына 10 жолу бизнес үчүн саякаттап жүргөн учкучтардын арасында.

Мындан тышкары, жүргүнчүлөрдүн 46% саякаттоо үчүн кагаз паспорттун ордуна биометрикалык идентификацияны колдонууну каалашат жана 30% учакка түшүү үчүн биометрикалык белгини колдонууну тандашат. Бул ачылыштар күчтүү колдоо көрсөтөт IATAнын бир ID Жүргүнчүлөр үчүн кагазсыз аэропорттун тажрыйбасын түзүүнү көздөгөн долбоор, алар бет, манжа изи же ирис сканери сыяктуу биометрикалык саякаттын бир белгисин колдонуп, бордюрдан дарбазага өтүшөт.

“Жүргүнчүлөрдүн жеке тажрыйбасы, алардын саякаттоо тажрыйбасындагы кыйынчылыктарды кетирсе, көбүрөөк бөлүшүүгө даяр. Бирок маалыматтардын купуялуулугуна байланыштуу кооптонуу дагы деле болсо ачык бойдон калууда. Жүргүнчүлөрдүн көпчүлүгү кагаз паспорттун ордуна биометрикалык идентификацияны колдонууну каалашса, келбегендердин 53% өз маалыматтарынын коопсуздугуна тынчсызданып жатышканын билдиришти. Жүргүнчүлөр өз маалыматтарынын коопсуз экенине ишениши керек ”, - деди IATAнын башкы директору жана башкы директору Александр де Юниак.

Берилген маалыматтын коопсуздугун камсыз кылуу One ID үчүн биринчи орунда турат. IATA төмөнкүлөрдү камсыз кылган ишеним алкагы боюнча иштеп жатат:

Кызыкдар тараптар жүргүнчүлөрдүн маалыматтарын билүү үчүн гана уруксат берилген негизде алышат
Биометрикалык маалыматтарын бөлүшкүсү келбегендер үчүн өзгөчө процесстер бар жана
Купуялык жана маалымат эрежелери сакталат.

Жүккө көз салууга болгон талап жогору

Жүргүнчүлөрдүн жарымынан көбү (53%) эгерде алар сумкасын жол бою байкап калса, аны текшерип көрүшөт деп айтышкан. Ал эми 46% сумкага көз салып, аэропорттон тышкары жерге жеткирип берүүнү каалайбыз, эгерде бул кызмат бар болсо.

Авиакомпаниялар жана аэропорттор жүктөрдү жүктөө жана түшүрүү сыяктуу негизги тийүү пункттарында багажды көзөмөлдөө аркылуу багаж маалыматтарынын ишенимдүүлүгүн жогорулатуу боюнча биргелешип иш алып барышат (IATA 753 резолюциясын ишке ашыруу). Жана 75-IATA AGM бир добуштан чечилет багажды көзөмөлдөө үчүн радио жыштыгын идентификациялоонун (RFID) глобалдык жайылышын колдоо. RFID окуу көрсөткүчтөрү 99.98% так, бул штрих-коддорго караганда кыйла жакшы.

Убакыт жүргүнчүлөр үчүн маанилүү

Сурамжылоонун жыйынтыгында жүргүнчүлөрдүн 80% сумкасын таштап кетүү үчүн үч мүнөттөн ашык күткүсү келбейт. Бул саякатчылардын 10% ы үчүн иммиграцияда / бажыда кезекке туруу үчүн 79 мүнөткө чейин көбөйдү. Жана 2% гана 20 мүнөттөн ашык күтүү убактысын кабыл алат. Ошондой эле жүргүнчүлөр (74%) жүктөрдү жеткирүүнү 10 мүнөттөн ашык күткүсү келбейт. Ошондой эле дээрлик эч ким 20 мүнөттөн ашык күткүсү келбейт. Изилдөө ошондой эле жүргүнчүлөрдүн дээрлик төрттөн үч бөлүгүндө (74%) ылдамдык иммиграциялык дарбазаларды / күркөлөрдү пайдалануунун негизги артыкчылыгы экендигин аныктады. Ушундай эле сан (72%) автоматташтырылган иммиграцияны иштеп чыгуу тажрыйбасын берген.

Борттогу Wi-Fi

Жүргүнчүлөр Wi-Fi бортуна ээ болушун каалашат. Сурамжылоого катышкан жүргүнчүлөрдүн 53% Wi-Fiга ээ болуу маанилүү деп тапты. Африкадагы (71%), Латын Америкасындагы (68%) жана Жакынкы Чыгыштагы (67%) мааниси эң жогору, Европадагы (44%) жана Түндүк Америкада (49%) эң төмөн.

Wi-Fi байланышынын жеткиликтүүлүгү жалпы саякаттоо тажрыйбасына түздөн-түз таасирин тийгизип жаткандыктан, акыркы Wi-Fi технологиясын колдонуу авиакомпаниялар үчүн өз өнүмдөрүн сунуштоону айырмалоонун эффективдүү жолу болуп калууда.

Жүргүнчүлөрдүн ооруган жери

Жүргүнчүлөр дагы бир жолу аэропорттун коопсуздугун текшерүү процесси жана чек араны көзөмөлдөө саякаттоодогу эң чоң оору деп эсептешти. Көпчүлүк саякатчылар жеке буюмдарды алып салууга мажбур болушкан (60%), андан кийин ноутбуктарды жана ири электрондук шаймандарды алып салуу (48%) жана ар кандай аэропорттордогу текшерүү процесстериндеги өзгөрүүлөр (41%).

Таксиге отуруу тажрыйбасын өркүндөтүү үчүн жүргүнчүлөрдүн эң мыкты үч сунушу

Учактын дарбазасында натыйжалуу кезек күтүү (60%),
Учакка автобус алып баруунун кажети жок (51%) жана
Кабинанын жүгү үчүн көбүрөөк таштанды аянты (46%).

Байланыш тажрыйбасын өркүндөтүү үчүн саякатчылардын эң мыкты үч каалоосу транспорттук аэропортто коопсуздукту көрбөйт (60%), транспорттук аэропортто баштыгын көтөрүп, кайра талап кылбайт (59%) жана өтпөй калат транспорттук аэропорттогу иммиграция (55%).

КИЙИНКИ

Жүргүнчүлөрдүн аныкталган көптөгөн талаптары менен жабылат КИЙИНКИ (Саякат жана технологиялар жаатындагы жаңы тажрыйба) демилгеси. Бул жердеги транспорттук тажрыйбаны өркүндөтүү, тармактык инвестицияларды жетектөө жана өкмөттөргө ченемдик укуктук базаны өркүндөтүү боюнча жалпы көз карашты иштеп чыгуу үчүн IATA жана ACI (Airports Council International) биргелешкен аракети. NEXTTтин максаты - жүргүнчүлөрдүн жана тармактын кызыкчылыгы үчүн тутумдарды интеграциялоо жана операцияларды эң коопсуз, натыйжалуу жана туруктуу жол менен жакшыртуу.

«Жүргүнчүлөр бизге саякаттоо тажрыйбасын өркүндөтүү үчүн технологияларды издеп жатышканын айтышты. Аэропорттор менен кызматташтыкта ушуну жеткирүүгө аракет кылып жатабыз. ACI менен NEXTT демилгебиздин жардамы менен биз жүргүнчүлөр үчүн эшикти дарбазага чейин камсыз кылуу тажрыйбасын сунуштайбыз. Бирок өнөр жай буга бир эле жолу жетише албайт. Өнөр жай толугу менен өзгөрүп кетиши үчүн, тиешелүү ченемдик-укуктук чөйрөнү түзүү үчүн мамлекеттин колдоосу өтө маанилүү ”, - деди Ник Карен, IATA аэропортунун улук вице-президенти, жүргүнчүлөрдү ташуу жана коопсуздук.

2019 сурамжылоонун жыйынтыгы 10,877 мамлекеттин жүргүнчүлөрүнүн 166 жоопторуна негизделген.
жүктөп алуу GPS 2019 урунттуу учурлары. Маалымат алуу GPS 2019 толук отчетун кантип сатып алууга болот.