Бул беттеги баннерлериңизди көрсөтүү жана ийгилик үчүн гана төлөө үчүн бул жерди басыңыз

Акыркы жаңылыктар Өлкө | Регион жаңылык Басма сөз билдирүү изилдөө Швейцария технология

Авиакомпаниянын жүргүнчүлөрү мобилдик жана тийбей турган технологияларды жактырышат

Аба транспорту индустриясы саякаттын кадамдарын санариптештирүүнү улантып жаткандыктан, аба жүргүнчүлөрү ыңгайлуу жана үзгүлтүксүз аба каттамдары үчүн ITти колдонушат.

СИТАнын Бүгүн жарыяланган 2022 Passenger IT Insights изилдөөсү пандемиядан улам келип чыккан бизнес жана эс алуу саякаттарына болгон суроо-талапты баса белгилейт. саякатты мүмкүн болушунча ыңгайлуу жана кемчиликсиз кылуу үчүн мобилдик жана тийбес технологияларды колдонуу.

Сурамжылоо 1-жылдын 2022-чейрегинде 1-жылдын 2020-чейрегине салыштырмалуу брондоо, учактын бортунда жана сумкаларды чогултуу үчүн жүргүнчүлөрдү мобилдик түзмөктөрдү колдонуунун көбөйгөнүн көрсөттү, ал эми автоматташтырылган дарбазалар өздүк тактоо, учакка отургузуу жана чек ара көзөмөлү үчүн кабыл алуунун көбөйгөнүн байкады.

Натыйжалар пандемия башталгандан бери аба каттамдарын тездетилген санариптештирүүнү жана жүргүнчүлөрдүн технологияларды кабыл алууга даярдыгын ачык чагылдырат. Бирок, ден соолукту текшерүү - бул автоматташтырууну басаңдаткан оору. 

1-жылдын 2022-чейрегинде, бул этапта технологиянын бир аз колдонулушуна карабастан, жүргүнчүлөрдүн жарымынан көбү ден соолугун текшерүү талаптары боюнча өз алдынча изилдөө жүргүзүп, документтерди кол менен тапшырып жатышты. SITA-нын изилдөөлөрү ошондой эле жолдун алгачкы этаптарында (каттоо, баштык теги жана баштыктарды түшүрүү) кол менен иштетүүнүн пайдасына технологияны кабыл алуунун кыскарышын табат. Ден соолук талаптары жана саякат эрежелери боюнча белгисиздик саякатчыларды саякатка баштаганда кызматкерлердин көбүрөөк иштешин издөөгө алып келди.

Сурамжылоо саякат учурунда канчалык көп технология болсо, жүргүнчүлөр ошончолук бактылуу болорун көрсөттү. Жүргүнчүлөрдүн 87%ы өздүгүн тактоо жөнүндө позитивдүү эмоцияларга ээ, бул 11-жылга салыштырмалуу 2016%га көп; сумкаларды чогултуу боюнча жүргүнчүлөрдүн 84% да ушундай (9% жогору). Булар ошондой эле мобилдик жана автоматташтырылган дарбазалардын жардамы менен технологияны кабыл алуу эң көп өскөн аймактар, азыр жүргүнчүлөрдүн жарымы жеткирүүгө чейин сумкаларды чогултууда реалдуу убакыт режиминде маалымат алышат. 

Саякат бою биометрикалык идентификация менен комфорттун деңгээли жөнүндө суроого жүргүнчүлөр 7.3дон орточо 10 баллга ээ болушту (10 эң ыңгайлуу дегенди билдирет), сыягы, алардын пандемиядан кийинки жылып бараткан саякатка болгон каалоосун чагылдырат.   

Дэвид Лаворел, SITA компаниясынын башкы директору: «Эс алуу үчүн эле эмес, бизнес саякаттоо үчүн дагы суроо-талаптын калыбына келип, ал тургай пандемияга чейинки деңгээлден ашып кеткенин көрүү абдан кызыктуу. Аба транспортунун коомчулугу пандемиядан улам тездетилген саякат процесстерин жана өнөр жай операцияларын санариптештирүүнү улантып жаткандыктан, биз технологияга негизделген жүргүнчүлөрдүн саякаты чындыкка айланып баратканын көрүп жатабыз. Биз ошондой эле жүргүнчүлөр саякаттарын мүмкүн болушунча ыңгайлуу жана үзгүлтүксүз кылуу үчүн мобилдик жана тийбес технологияларды көбүрөөк колдонуп жатканын көрүп жатабыз. Аба каттамдарын калыбына келтирүүгө жана колдоого жардам берүү үчүн ITти колдонуу бүгүнкү күндө өтө маанилүү, ошондой эле эртеңки пандемиядан кийинки санариптик саякат үчүн да маанилүү.

Бул калыбына келтирүү темптерин чогултуп, SITA-нын Passenger IT Insights изилдөөсү жүргүнчүлөр 2023-жылдан баштап пандемияга чейинкиге караганда көбүрөөк учууну көздөп жатканын, бизнес үчүн жылына орточо 2.93 жүргүнчүгө жана эс алуу үчүн 3.90 рейс күтөөрүн айтат. Учуу же учбашын таразалап жатканда негизги тоскоолдуктар болуп билет баасы, ден соолук коркунучу жана геосаясий тобокелдиктер эсептелет. 

Жүргүнчүлөр да учууну тандаганга чейин туруктуулукту карашат. Жүргүнчүлөрдүн жарымына жакыны аэропортторду жана авиакомпанияларды туруктуулукту колдоо үчүн жаңы IT-чечимдерди (мисалы, абанын зыяндуу заттарды бөлүп чыгарууну азайтуу үчүн экологиялык көрсөткүчтөрдү көзөмөлдөө жана күйүүчү майдын күйүүсүн азайтуу үчүн учуу жолун оптималдаштыруу) баалайт. Аэропорттун алдында бул демилге 1-жылдын 2020-чейрегинен бери эң баалуу болгон жашыл аэропорттун инфраструктурасын басып өттү, бул тармактын айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин конкреттүү кыскартууну колдоо үчүн технологиянын убадаларына бардык көңүлдөрдү бурат.

Дээрлик бардык жүргүнчүлөр учуу учурундагы көмүр кычкыл газын компенсациялоо үчүн билет баасынын орточо 11% төлөшөт. Аба транспорту тармагы туруктуураак болуу үчүн жетиштүү аракет кылып жатабы деген суроого, жүргүнчүлөрдүн жарымынан көбү же ойлонбойт же билбейт, бул туруктуулук боюнча демилгелерди жана аракеттерди билдирүүдө тармакты жакшыртууга мүмкүнчүлүк бар экенин айтышат.

Related Маалымат

Автор жөнүндө

Юрген Т Штайнметц

Юрген Томас Штайнметц Германияда өспүрүм кезинен бери (1977) саякат жана туризм тармагында үзгүлтүксүз иштейт.
Ал негиздеген eTurboNews 1999-жылы глобалдык туристтик туризм индустриясынын биринчи онлайн жаңылыктары катары.

Комментарий калтыруу

Бөлүшүү...