Канадалык авиакомпаниянын тармагына кирүүгө аракет кылган эң көрүнүктүү жаңы катышуучунун айтымында, аны Канаданын транспорт агенттигинде бюрократия күчөп кетти.
WestJet Airlines Ltd компаниясынын негиздөөчүлөрүнүн бири Тим Морган билдиргендей, агенттиктин чет элдик менчик чектерине болгон текшерүүсү күчөп, акыркы ишканага лицензия алуу үчүн чоң тоскоолдук болду, болжолдуу NewAir & Tours.
Морган мырза, ушул күздө 22 миллион доллар үрөндүк акчага салым кошкон 13 NewAir инвесторунун бардыгы толугу менен канадалыктарга таандык деп ырасташат - анын ичинде 10 корпорация жана тресттер бар. Бирок ал инвесторлор CTA тарабынан болуп көрбөгөндөй деңгээлде текшерүүгө дуушар болгонун айтты - ал акыркы он жылда берген төрт арызында, анын ичинде WestJetтин дагы төрт арызында көрө алган жок.
"Мени тынчсыздандырган нерсе бюрократиялык институт, алар жүрүп жаткан эрежелерди түзүп жатат" деди ал. «Бул тынчсыздануу, анткени мен калган процессти башташым керек. Бул жөн гана аны кармоо болуп саналат ”.
Канаданын мыйзамдарына ылайык, канадалык авиакомпаниянын чет элдик ээлик укугу добуш берүүчү акциялардын 25% түзөт. Upstart авиакомпаниялары, башка талаптардан тышкары, алардын инвесторлору чет өлкөлүк менчиктин чектерине киргендиги жөнүндө мыйзамдуу документтерди бериши керек.
Жакынкы убакка чейин, CTA жөн гана арыз берүүчүдөн бул жөнүндө билдирүү талап кылган, Билл Кларктын айтымында, NewAirдин жөнгө салуу кеңеши. Бирок, жакында эле, CTA "өзүм билемдик менен" ар бир адамдан жана институционалдык инвестордон арыз, анын ичинде алардын ар бир директорунун билдирүүсүн талап кылып, "даракка көтөрүлүп" баштады, ал эми айрым учурларда, ал тургай, тресттерден талап кылынат авиакомпанияны иш жүзүндө көзөмөлдөө максатында алардын бенефициарлары үчүн.
Ар бир инвестор авиакомпанияга 1% же 100% инвестиция салганына карабастан бирдей деңгээлде текшерилет, деди Кларк мырза.
"Бул WestJetтен бери болуп жатат" деп кошумчалады ал. "Мен муну WestJetтикин жасагандыктан билем".
Кызык жери, тыкыр көзөмөл федералдык өкмөт Канаданын авиакомпанияларына чет элдиктердин ээлик кылуу чегин 49% га чейин көтөрүүнү ойлонуп жаткан мезгилге туш келди, деп билдирет Оттавадагы булактар. Чындыгында, Атаандаштык саясатын кароо тобунун негизги максаттарынын бири - бул тармактан сунуштарды алуу.
Морган мырза жаңы ачылган CTA катаалдыгы оор гана эмес, NewAir компаниясынын арызын алгачкы иш кагаздары берилгенден бери беш айга чейин байлап койгонун айтат. Ошондой эле Морган мырзага жана анын өнөктөшүнө ушул жайда саякаттоо сезонунун артында учуу үчүн асманда өз убагында авиакомпания болуу амбицияларына басым жасалууда.
"Эми аларда шек болсо, же кимдир бирөө канадалык эмес деп ойлошсо, жана кимдир бирөө канадалык эмес деп ишенүүгө негиз бар болсо, мен аны терең изилдеп жатканын түшүнүп алмакмын" деди Морган мырза. "Бирок жараян өтө оор болсо, адамдар инвестициялабайт".
Морган мырза процесстин узактыгы NewAirдин алгачкы инвесторлорун коркутуп-үркүтө элек деп айтканы менен, бул анын нааразычылыгын жаратууда.
Федералдык регламентке ылайык, арыз берилгенден кийин CTA чечим чыгарышы үчүн 120 күн бар. Бирок ал мезгил агенттикте чечим кабыл алуу үчүн керектүү бардык документтер болгондон кийин гана башталат, дейт CTA өкүлү Джадрино Хуот.
"CTA акыйкат жана акыйкат чечим чыгаруу үчүн убакытты талап кылат" деди ал. "Эгерде биз ушул мөөнөттү аткардык деп айтуу үчүн бардык документтерибиз болбосо, 119 күндөн кийин чечим чыгарбайбыз".
Бирок, ал CTA талапкерлерден талап кылган нерсеге кандайдыр бир өзгөртүү киргизгенин четке какты.
"Тест катуу болуп калды деп айтуу туура эмес болуп калат" деди ал. «Балким, алардын структуралары фонддор жана трасттык фонддор менен татаалдашып, жеке адамдар ага акча куюп жатышы мүмкүн. Демек, ошондуктан ал дагы катаал болуп көрүнүшү мүмкүн ».
Ал белгилегендей, жакында Торонто Айленд Портер авиакомпаниясын лицензиялоо процессинде ушул эле деңгээлде текшерүүдөн өткөн.
Портер компаниясынын аткаруучу директору Роберт Делус процесстин өтө кылдаттык менен өткөндүгүн мойнуна алганы менен, ал ашыкча оор болгон жок деди. Ал башынан кечирген эң татаал арыз процесси болгон эмес, деди ал, 3000-жылдардын аягында Канада 1980ди жерден алып чыгуу процесси кыйла начар болгонун кошумчалады.
"Мен бул процессти буга чейин баштан кечирген кыйынчылыктардан өткөндөй оор көргөн жокмун" деди ал.
Financialpost.com
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- Ironically, the increased scrutiny comes at a time when the federal government is considering raising the foreign ownership limits on Canadian airlines to 49%, according to sources in Ottawa.
- Nor was it the most difficult application process he has endured, he said, adding that process for getting Canada 3000 off the ground in the late 1980s was much worse.
- Morgan and his partner’s ambitions of having the airline in the sky in time to catch the tail end of the peak travel season this summer.
