Рецессия жакын арада басаңдай турган белги менен созулуп жаткандыктан, дүйнө жүзү боюнча авиакомпаниялар чоң жоготуулар жана алардын кызматтарына суроо-талаптын азайышы менен күрөшүп жатышат. Апрельден июнь айына чейинки акыркы чейрек мезгилде авиакомпаниялардын каржылык натыйжалары үмүтсүздүктү көрсөттү, анткени авиакомпаниялар кирешени бардык жолдор менен көбөйтүүгө аракет кылышкан, анын ичинде тарифтерди жана төлөмдөрдү жогорулатуу.
Бирок, ушул жана башка аймактардан эмнени кошууга болот, чыгашаларды жабууга да жакын эмес, андыктан азыр салттуу жайыраак күзгү саякат мезгили келе жаткан авиакомпаниялар чыгымдарды кыскартуунун жана/же тарифтерди көтөрүүнүн жаңы жолдорун табышы керек.
Жалпы консенсус боюнча, жакынкы айларда авиакомпаниянын жүргүнчүлөрү үчүн тынымсыз каттамдар азыраак болот, саякатка ыңгайлуу эмес варианттар жана байланыштар, жана мүмкүн болсо, эң популярдуу каттамдар боюнча бир нече жогору тарифтер болот. Кошумчалай кетсек, жүктүн баасы, суусундуктун баасы жана башка бардык нерсе, а-ла-карта кымбаттайт.
Американын тогуз ири авиакомпаниясынын алтоо чейрек сайын киреше тапканын кабарлашты, бирок олуттуу оңдоолорду киргизбестен күздөн өтүү үчүн зарыл болгон деңгээлде эмес. Сатуулар төмөндөп, жол кире да төмөндөдү. Жалпы киреше же жүргүнчү бир миль учуу үчүн төлөгөн чыгым былтыркыга салыштырмалуу дээрлик 19 пайызга азайган.
Атүгүл Southwest Airlines компаниясынын стратегия жана пландаштыруу боюнча аткаруучу вице-президенти Боб Джордан: "Менин оюмча, сиз чындап эле жалпысынан азыраак тейлөөнү көрөсүз деп ойлойм, бирок сиз дагы деле тейлөөгө ээ болосуз". Кызматтын кыскаруусу бүткүл өлкө боюнча сезилип жатат, бирок көбүнчө Орто Батышта жана Флорида менен Невададагы эс алуу жайларында, анткени азыраак адамдар эс алып жатышат. Европанын жана Азиянын айрым бөлүктөрү да тейлөө деңгээлинин кескин кыскарышын күтүүдө.
Саякатчылар дагы эле акыркы көздөгөн жерине жете алышат, бирок буга чейин тынымсыз тейлөө болгон жерде туташууну талап кылышы мүмкүн же тынымсыз учуу опциясы үчүн кымбатыраак бааны талап кылышы мүмкүн. Алтургай Түштүк-Батыш, АКШнын бардык аба жолдорунун эң ден соолугу үчүн Колумбус Филадельфияга, ошондой эле Нашвиллден Оклендге каттамдарды жок кылууда.
Сент-Луис шаарынан American Airlines үчүн учкан American Eagle Шарлотта, Филадельфия, Тулса, Сидар Рапидс жана Брэнсон шаарларына тынымсыз каттамдарын токтотот. Америка Кошмо Штаттары Сент-Луисден Лас-Вегаска жана Сан-Диегого каттамдарды токтотуп жатат. US Airways авиакомпаниясында каттамдардын кыскарышына Питтсбургдан Сан-Франциско жана Лос-Анжелес кирет, алар буга чейин авиакомпания шаардан ири хабды иштетип турганда күчтүү салым кошкон. Башка күнүмдүк кызматтарга Филадельфиядан Миланга, Италияга чейин; Брюссель, Бельгия; жана Цюрих, Швейцария. Цюрих 2010-жылдын жазында кайтып келет деп күтүлүүдө.
Delta Airlines авиакомпаниясы Атлантадан Сеулга, Түштүк Кореяга жана Кытайдын Шанхай шаарына каттамдарын токтотот. Франкфурт, Германия жана Лондонго чейин Цинциннати да радар экранынан чыгып кеткен.
Кызматты кыскартуудан тышкары, авиакомпаниялар күн сайын кичи учактар менен азыраак катташууда. Түштүк-батыш эртең мененки саат 7ге чейин жана кечки саат 7:XNUMXдөн кийин көптөгөн каттамдарды жокко чыгаруу менен дагы бир тактыкты тандап алды. Жакшыраак жагы, Түштүк-Батыш Милуоки менен Бостонго жаңы кызматты кошот жана ушул аптада Нью-Йорктун Ла Гуардия аэропортуна уча баштады. AirTran дагы бир дени сак жана кирешелүү оператор болуп саналат, ал Милуокиде кызматын кошуп жатат жана ал жерде да өзүнүн биринчи түндүк хабын түзгөн.
Авиакомпания кандай түзөтүүлөргө карабастан, тармактык эксперттердин жалпы макулдашуусу боюнча, жол киренин сатуулары көп айларда көп жана жагымдуу боло берет.
