АКШнын авиакомпаниясындагы драманы угуу - бул азыркы учурдагы телекөрсөтүүнүн корпоративдик эквиваленти: Ким союз түзүп жатат, аны ким жакшы идея деп эсептейт (авиа компаниялар), кимдер скептик (профсоюздар) жана талкуудан толугу менен четтеп калышты (керектөөчүлөр) ).
Бирок, АКШнын авиакомпаниялары үчүн мүмкүн болуучу талапкерлердин бир тобун АКШнын саясаты консолидация тараптан жапкан: чет өлкөлөрдө жайгашкан авиакомпаниялар жана инвесторлор. Иштер өзгөрүшү мүмкүн. Жакында АКШ менен Европа Биримдигинин ортосунда чет өлкөлүк жарандарга ээлик кылуу чектөөлөрүн либералдаштыруу боюнча сүйлөшүүлөр башталды. АКШнын авиакомпанияларынын эл аралык менчигинин көбөйүшүнө уруксат берүү авиакомпаниянын кызматкерлери жана керектөөчүлөрү үчүн маанилүү артыкчылыктарды берет.
АКШнын эски эрежелери америкалык авиаташуучуларга чет элдик инвестицияларды авиакомпаниянын добуш берүүчү запасынын 25% дан ашпаган өлчөмдө чектейт - АКШ экономикасынын башка тармактарында дээрлик байкалбаган чектөөлөр. Таң калыштуу эмес, Американын авиакомпаниялары солгундап, анын негизги оюнчулары же банкроттон чыгып, же келечекте 11-Бөлүмдүн документтеринен кутулуу үчүн өнөктөштөрдү издешет.
Азыркы учурда, ички авиакомпаниянын консолидациясы авиакомпаниянын кызматкерлери үчүн эч кандай утуш эмес. Азыр иштебей калган United Airlines-US Airways биригүүсү чыгымдарды үнөмдөөгө 1.5 миллиард доллар түзөт деп болжолдонгон. Талдоочулардын айтымында, мындай чыгымдарды үнөмдөө иш-аракеттерди кыскартуу, кабатташкан каттамдарды жоюу жана хабдарды консолидациялоо аркылуу табылышы мүмкүн. Албетте, мунун бардыгы жумуш орундарын кыскартууну билдирген.
Жумушчуларды кыскартууну чечкен ата мекендик компаниялардын ордуна, чет элдик авиакомпания америкалык рынокто кеңейип, дүйнөлүк масштабга жетишүү үчүн АКШ авиакомпаниясына инвестиция салмак. Чыгымдарды кыскартуу инвестиция үчүн негиз боло албайт.
Аба каттамы менен саякаттагандарга дагы пайдалуу болмок. Мичиган Университетинин акыркы Американын Кардарлардын канааттануу индексине ылайык, авиакомпаниянын жүргүнчүлөрү Кошмо Штаттардагы эң нааразы болгон керектөөчүлөрдүн катарына кирет (63% бул тармакка төмөн D баасын беришкен). Жакында америкалык эмес авиакомпания менен учкан адам, чет элдик авиакомпаниялар саякатчылардын тейлөө, ыңгайлуулук жана өз убагында аткарылышы боюнча дээрлик ар бир сурамжылоодо эң жогорку орунду ээлегенине таң калышкан жок. Акыры, чет элдик инвестициялар үчүн ачык болгон АКШнын авиакомпаниясы баланстары күчтүү авиакомпанияларды билдирет, бул өз кезегинде саякаттоону ыңгайлуу, арзан жана айлана-чөйрөгө зыяны аз технологияларга инвестициялоого мүмкүнчүлүк берет.
Коопсуздук маселеси? Кызыл сельдь. Согуш маалында аскерлерди ташуу үчүн учактарды жеткиликтүү кылуу талаптары сыяктуу бардык кооптонуулар сатып алуунун алкагында чечилет. АКШда АКШнын чет элдик инвестициялар боюнча комитети тарабынан башкарылган АКШ компанияларын чет өлкөлүк сатып алуулардын улуттук коопсуздугуна сереп салуу тутуму бар, өткөн жылы эле Конгресс кароонун жүрүшүн тактап, CFIUSтин ыйгарым укуктарын күчөткөн.
Профсоюздар, АКШнын авиакомпаниялары жана керектөө топтору менчикке болгон чектөөнү либералдаштыруу үчүн эл аралык талкууларды кабыл алышы керек. Жакында ушул сүйлөшүүлөрдүн биринчи этабынын ийгилиги менен башталган жана марттын аягында күчүнө кирген серпилди улантууга убакыт жетти. Биринчи этаптын аякташы АКШ менен ЕСтин авиакомпанияларына ЕС менен АКШнын бардык шаарларынын ортосунда учууга мүмкүнчүлүк берет - бул АКШнын керектөөчүлөрү жана авиакомпаниянын кызматкерлери үчүн оң кадам. АКШнын авиакомпанияларын Европадан инвестиция тартууга ачкан келишим, ошондой эле Атлантика океанынын аркы өйүзүндө АКШ инвесторлору үчүн өз ара мүмкүнчүлүккө алып келет.
Чет өлкөдө жайгашкан, бирок Америка Кошмо Штаттарында ири операциялары жана жумушка орношкон компаниялары АКШнын экономикасына чоң салым кошушат. АКШдагы чет өлкөлүк компаниялардын филиалдары 5.3 миллион америкалык жумуш ордун жана жылдык эмгек акыны 336 миллиард доллардан ашык колдойт. Эмне үчүн авиакомпания индустриядагы АКШдагы болот өндүргөн, каржылык кызмат көрсөткөн же ал тургай авиакомпаниялардын учактарын курган чет элдик компаниялардан айырмаланып турушу керек?
Кыйынчылыкка учураган ата мекендик авиакомпаниялардын башын бириктирүү статус-квоун улантуунун мааниси жок, ошол эле учурда жүргүнчүлөргө сапаттуу кызмат көрсөтүү боюнча күчтүү баланстары жана эсеп-кысабы бар чет элдик авиакомпаниялардын пайдалуу инвестицияларын тыйуу. АКШнын авиакомпаниясынын капиталдык салымына карата сарамжалдуу, рыноктук ыкма авиакомпаниянын кызматкерлерине жана АКШ саякатчыларына достук асманды алып келет.
forbes.com
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- According to the University of Michigan’s recent American Customer Satisfaction index, airline passengers are some of the most dissatisfied consumers in the United States (63% gave the industry a low D grade).
- airlines to investment from Europe would also result in a reciprocal opportunity on the other side of the Atlantic for U.
- airline industry open to foreign investment will mean airlines with stronger balance sheets, which in turn will mean they will be better able to invest in technology that would make travel more comfortable, less expensive and less harmful on the environment.
