Airlines аэропорт Дайындалган Индия жаңылык Туризм ташуу Ар кандай кабарлар

Аба кыймылын башкаруу тутумдарына муктаждык

Аба кыймылын башкаруу тутумдары 2025-жылга чейин технологиялык өнүгүүлөр менен мүнөздөлөт
аатм

Аба транспорттун түрү катары, эффективдүүлүгү жогору жана көп убакытты талап кылбайт. Дүйнөлүк Банктын статистикасына ылайык, 4.233-жылы дүйнө жүзү боюнча дээрлик 2018 миллиард адам транспорттун түрү катары өткөн жылга салыштырмалуу артыкчылык беришкен.

Дайыма көбөйүп бараткан сандар жана аба каттамынын жеңилдиги жана ыңгайлуулугу, көбөйүп бараткан дүйнө калкына ушул режимди тандоого түрткү берди, ошону менен аба кыймылын кескин көбөйттү. Бул аба транзитинин коопсуз жана үнүн камсыз кылуу үчүн аба кыймылын башкаруу зарылдыгын талап кылат. Туура эмес башкаруу алып келиши мүмкүн болгон тобокелдиктерди эске алганда, азыр концепция болуп көрбөгөндөй маанилүү болуп чыкты.

Менеджменттеги тешик кандайча өлүмгө алып келиши мүмкүн деген мисал 1985-жылдагы эң кандуу Japanese Airlines авиакырсыгынан улам айтылышы мүмкүн. Кырсыктын негизги себеби учак экипажы менен аба кыймылын көзөмөлдөөчүлөрдүн ортосундагы туура эмес байланышта болуп, 505 жүргүнчү жана болжол менен 15 экипаж мүчөлөрү тирүү калышкан.

Бул каргашалуу кырсыкты, ар кандай авиация кеңештеринин жана өкмөттөрүнүн демилгелерине жана мыйзамдарына өзгөртүү киргизип, дүйнө жүзү боюнча абанын үзгүлтүксүз өтүшүн эске алыңыз. Индия өкмөтү тарабынан Гринфилд аэропортторунун өнүгүшү - бул аба кыймылын башкаруунун зарылдыгын дагы бир жолу кайталаган бул чөйрөдөгү ири жетишкендиктердин бири. Андан тышкары, Дүйнөлүк Улуттук Кесиптик Окуу Схемасы, NATS, SESAR программасына олуттуу салым кошуп, аба каттамдарын коопсуз, жеткиликтүү жана башкарууга ыңгайлуу түшүнүктөр менен тыгыз иштешет.

Аба кыймылын башкаруу - бул аба кыймылынын коопсуз, иреттүү жана тез агымын колдоо максатында түзүлгөн негизги кызмат. Талаада жүрүп жаткан технологиялык жаңылануулардын кийлигишүүсү аба кыймылын башкарууга дагы таасирин тийгизет.

WTM Лондон 2022 7-жылдын 9-2022-ноябрында өтөт. Каттоо!

  • Алсак, Хитроу аэропортунда 2016-жылы Улуу Британиянын Убагында Бөлүнүүнү (TBS) киргизүү аба кыймылын башкаруунун технологиялык өнүгүүсүн билдирген кескин кадам. Технология аба диспетчерлерине учурдагы шамалдын шартына жараша келген учактардын ортосундагы аралыкты динамикалык башкарууга мүмкүндүк берет.
  • Технологиялык жетишкендиктерди мындан ары өркүндөтүп, НАСА 2018-жылдын октябрь айында Федералдык Авиация Башкармалыгына өзүнүн учуу кыймылын башкаруунун жаңы технологиясын сунуш кылды - Flight Deck Interval Management. Бул технология аба диспетчерлерине жана учкучтарга учуп-конуу тилкесине түшкөн учактардын ортосундагы убакытты жана коопсуздукту натыйжалуу башкарууга жардам берет деп күтүлүүдө.
  • Өнөр жай конгломераттары аба кыймылынын коопсуздугуна көмөктөшө турган технологияларды жана тутумдарды иштеп чыгууга эң мыкты кадам ташташты. Ушуга байланыштуу, Honeywell International, аба кыймылын башкаруу бизнесинин көрүнүктүү аты, IOT колдогон NAVITAS технологиясын киргизген. NAVITAS аэропорттун башкаруу органдарынын ортосунда түшүнүк бөлүшүүгө мүмкүндүк берүүчү, аба кыймылын көзөмөлдөө боюнча куштардын көзүн көрүү үчүн, реалдуу убакытта маалыматтарды чогултуп, уюштурат.

Азия Тынч океанында аба кыймылын башкаруу рыногундагы өнүгүүлөрдүн көрүнүктүү белгилери чагылдырылган. Бул өсүп келе жаткан аба жүргүнчүлөрүнүн агымына жана бүткүл аймакка жайылган авиация тармагына байланыштуу. Көптөгөн изилдөөлөрдүн натыйжасында, аймакта авиация тармагында болуп көрбөгөндөй өсүш болуп жатат, бул APACтын аба каттамы боюнча алдыга көтөрүлүшүнө жардам берет. Чындыгында, бул Европа жана Түндүк Америка менен бирдей болуп, 2030-жылдын аягына чейин аба кыймылын башкаруу жана башкаруу жаатында өнүгүүгө жол ачат.

Аба кыймылын башкаруу бардык аба каттамдарынын маселелерин чечүүнүн бирдиктүү чечими деп аталып келгенине карабастан, аба кыймылын үзгүлтүксүз башкарууга кандайдыр бир деңгээлде таасирин тийгизген кыйынчылыктар бар. Алардын бири кескин өзгөрүлүп жаткан климаттык шарт.

Климаттык шарттардын өзгөрүшү суроо-талапты өзгөртүп, аэропорт тармагынын дараметине кысым жаратып, инфраструктурага жана күнүмдүк иштөөгө коркунуч келтириши мүмкүн. Бирок, тармактын ар кандай оюнчулары аэропорттун бийлигине трафикти жана учактарды башкарууну көзөмөлдөп, өкмөттүк авиация мыйзамдарын сактоого жардам бере турган тутумдарды иштеп чыгууда.

Технология учурдун талабы болгондуктан, аба кыймылын аралыктан башкаруунун ыкмаларын киргизүү келечекте аба кыймылын башкаруу тармагында чоң жетишкендик болушу мүмкүн. Сүрөттөрдү жана маалыматтарды санариптик форматта өткөрүү үчүн маалымат тармактарын колдонуу, алыскы ATC жакынкы жылдары өнөр жайдын көрүнүшүн бир топ өзгөртө алат. Башкасын айтпаганда да, ири масштабдагы технологиялык жайгаштыруу аба кыймылын башкаруу рыногунда ыңкылап алып келиши мүмкүн.

Related Маалымат

Автор жөнүндө

Синдикатталган Мазмун Редактору

Бөлүшүү...