2017-жылы Нью-Йоркто күн сайын 450,000 миңден ашуун велосипед кыдырса, 170,000-жылы бул көрсөткүч 2005 миңге жеткен. Манхэттендин көчөлөрүндө велосипедчендердин көбөйүшү мэр үчүн жакшы пиар уюштурса, велосипедчилердин маданиятынын жогорулашы жөө жүргүнчүлөрдүн кыжырына тийип, ылдамдыкты ашырган велосипедчендерге шилтеме берген. , кызыл чырактарды иштетип, төрт тамгадан турган сөздөрдү кыйкырып, велосипед тебүү учурунда текстти жазып, жол кыймылына каршы чыгып, карыларды жөө жүргүнчүлөр жана таяк менен кулат. Мындан тышкары, велосипед тилкелери жана Citi Bike бекеттери, жөө жүргүнчүлөргө орун бошотуп, Нью-Йорктун тротуарларын басып өтүү тротуардагы велосипед токтоочу жай менен коштолсо, бул түш да, кыйын да болуп калды.
Велосипед тебүү бул жаңы көрүнүш эмес New York. Америкада биринчи велосипед жолу Бруклинде ачылган (1894). Нью-Йорктун 500,000 миңден ашуун тургуну велосипеддерин айына эки жолудан көп пайдаланышат, машыгуу жана транспорт үчүн.
Манхэттенде сейилдеп жүрөсүзбү? Сак болгула!
Байкерлердин саны көбөйгөндүктөн, Нью-Йорктун тротуарларында сейилдөө ден-соолукка зыян келтириши мүмкүн. Манхэттенде 2017-жылы байкерлер менен жөө жүргүнчүлөрдүн ортосунда 207 жол кырсыгы болуп, натыйжада 172 жөө жүргүнчү жаракат алган. 2018-жылы жөө жүргүнчүлөр менен байкерлердин ортосунда 155 жол кырсыгы болуп, натыйжада 134 жөө жүргүнчү жаракат алган.
Эң кооптуу зоналарга төмөнкүлөр кирет: Флатирон / Грамерси Парктын 13-участогу; Китаун / Кичи Италия жана Төмөнкү Манхэттен жана Жогорку Батыш Сап. Борбордук парк сиздин ден-соолугуңузга да кооптуу, анткени жарышка чыккан байкерлер кызыл чырактан өтүп, жөө жүргүнчүлөргө жолдон өтүүнү гана каалашат.
Брэд Хэмилтондун айтымында (NY Post, 31-август, 2019-жыл), NYPD 19,949-жылы велосипед тебүүчүлөргө 2019 кыймылын бузган, ал эми 18,148-жылдын ушул мезгилине салыштырганда 2018.
Жөө жүргүнчүлөрдүн күнөөсү жок
Бул чындыгында туура жана Нью-Йорктун шайланган кызмат адамдары тарабынан жөө жүргүнчүлөргө коркунуч туулушу керек деп таанылышы керек. 2 адам жаракат алабы же 200 адам болобу, эч кандай жаракат эсепсиз ресурстарга ээ шаар катары кабыл алынбайт.
Шаар мындан да жакшыраак жана жакшыраак жасай алат. Мэр, ошондой эле шаар, штат жана федералдык шайланган эркектер менен аялдар Нью-Йорктун тротуарларын кыйла коопсуз кылуу үчүн ресурстарга ээ. Адамдар сейилдөө үчүн кооптуу болбошу керек. Джаред Эванс (еврей үнү саясий талдоочусу) мэр де Блазионун “... байкабас велосипедчендерге көз жумуп коюу ... эгер кээ бир велосипедчендер жөө жүргүнчүлөрдү майып кылып, өлтүрүп салса, бул эмне деген маселе” деп кызыгышпагандыгына шек келтирди.
Тургундар же туристтер достору жана үй-бүлөсү менен сейилдеп жүрөбү, ит ээрчитип баратабы, балдары менен ойноп жатабы, таяктары менен же сейилдөөчүлөр менен жай басып, же майыптар коляскасы менен шаардын тротуарларын, тротуарлардын сыныктарын же тешиктерин маневр кылууга аракет кылып жатышат. коопсуз мейкиндик болушу керек.
Губернатор Шоссе Коопсуздук Ассоциациясынын (GHSA) Аткаруучу Директору Джонатан Адкинстин айтымында, “Бул маселе боюнча коңгуроо кагылууда. Жөө жүргүнчүлөрдү коргоо боюнча жамааттык иш-аракеттерибизди күчөтүшүбүз керек экени анык. ”
Велосипеддер Манхэттендин тротуарын ээлеп алышты Ресторан ээлеринен Нью-Йорктун тротуарларына отуруу мүмкүнчүлүгүн кеңейтүү үчүн шаардан лицензия алуу талап кылынса дагы, мыйзамдар коомдук жайларды бизнес - велосипед менен басып алган ресторандардын ээлерине жайылтылбагандай сезилет. Жөө жүргүнчүлөр тоскоолдуктарды айланып өтүп, көбүнчө коркунуч алдында тургандыктан, тротуарлардагы орундарды башкарган бул велосипеддердин саны абдан көп.
Байкерлер Мыйзамсыз
Велосипедчен адамдар эч кандай мыйзамга баш ийбеши керек деп эсептешет жана алардын укуктары жөө жүргүнчүлөрдүн укугунан ашып түшөт. Бул ишеним туура эмес. Мыйзамга ылайык, велосипедчендер траффик менен жүрүшү керек, анткени велосипед трафикке каршы чыгуу - велосипеддин кулашынын негизги себеби. Трафик менен жүрүү байкерлерди көрүнүктүүрөөк кылат жана алардын кыймылын алдын-ала болжолдойт.
Велосипедчендер бардык светофорлорго жана белгилерге баш ийиши керек жана жөө жүргүнчүлөр менен велосипед тилкесинде, жолдо же башка жалпы пайдалануудагы жолдо бара жатышкандыгына карабастан бурулуштарга белги бериши керек.
Мыйзам ошондой эле, велосипедчендин транспорт түрүнө ылайыкталган тилкени колдонушун талап кылат. Мындан тышкары, байкерлерге тротуарларды алууга уруксат берилбейт. Шаардын административдик кодексинин "б" бөлүмү (19-176-бөлүм) тротуарда велосипед тебүү үчүн 100 АКШ долларына чейин жарандык айып төлөйт. "В" бөлүмү тротуарда кимдир бирөө "башка адамга же мүлккө коркунуч келтиргендей" велосипед тебе баштаганда, кылмыштын түрүн өзгөртүп, эң жогорку жазаны 20 күн түрмөгө камайт. Тротуарда байкер бара жатканда (жөө жүргүнчүлөр үчүн атайын орун), чыр-чатактар, анын ичинде кырсыктар пайда болот ... анткени алар жолдо күтүлбөгөн тоскоолдук болуп саналат. Ошондой эле, автоунаа айдоочулар сыяктуу байкерлерден жөө жүргүнчүлөргө жол берүү укугу талап кылынат.
Эбен Вейстин айтымында, “... эгерде сиздин шаарды тротуардын тротуарынын велосипедчендери кыйнап жатышса, анда бул велосипедчилер жаман дегенди билдирбейт. Бул сенин шаарыңды билдирет велосипед инфраструктурасы толугу менен соруп жатат. Чыныгы көйгөй ушул ”
Гармонияга үмүттөнөсүзбү?
«Нью-Йоркто жашаган же иштеген баардыгыбыз велосипед тебүүчүлөрдүн кесилиштерден ылдамдык менен өтүп, көп учурда бир тараптуу көчөлөрдө жол кыймылына каршы чыгып жатышкандыгыбыздан улам, өзүбүздүн кооптуу жагдайыбызды туудурабыз. Велосипедчендердин жоопкерчилигин камсыз кылуу үчүн, алардын мамлекеттик номери болушу керек ... ”Уорд Ландриган, башкы директор Вердуна.
© Доктор Элинор Гарели. Бул автордук укук боюнча макала, анын ичинде сүрөттөр, автордун жазуу жүзүндөгү уруксатысыз көчүрүлбөйт.
Велосипедде ишканаларды аты жана идентификациялык номери боюнча идентификациялоо керек.
Велосипедди бакка бекитпеңиз !!! Бул мыйзамсыз жана биздеги бир нече бак-дарактарга зыян келтирет.
Коомдук көчөдө токтоп калыш үчүн сизде мамлекеттик номур болушу керек.
Эгер велосипедде табак жок болсо, аны сүйрөп кетиши мүмкүн! айрыкча VIN көрүнбөсө.
Тротуарларга унаа токтотуу мыйзамдуу эмес.
Бут трафигине тоскоол болгон ар тараптуу сейилдөө аймагынан алыс болуңуз.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- Тургундар же туристтер достору жана үй-бүлөсү менен сейилдеп жүрөбү, ит ээрчитип баратабы, балдары менен ойноп жатабы, таяктары менен же сейилдөөчүлөр менен жай басып, же майыптар коляскасы менен шаардын тротуарларын, тротуарлардын сыныктарын же тешиктерин маневр кылууга аракет кылып жатышат. коопсуз мейкиндик болушу керек.
- Bikes Take Over Manhattan SidewalkWhile restaurant owners are required to obtain a license from the City to extend their seating options onto the sidewalks of New York, it appears that the laws do not extend to restaurant owners who take over public walkways with business –.
- While the increased number of cyclists on the streets of Manhattan provide good PR for the Mayor, the increased bike culture angers pedestrians, citing cyclists who speed, run red lights, shout four letter words, text while cycling, go against traffic, and knockdown the elderly with walkers and canes.
