Меконг дарыясы коркунуч алдында турат

1980-жылдарга чейин Меконг дарыясы Тибеттеги 4,900 метр бийик булагынан 5,100 километрге эркин агып, Вьетнамдын жээгине келип, акыры Түштүк Кытай деңизине куят.

1980-жылдарга чейин Меконг дарыясы Тибеттеги 4,900 метр бийиктиктеги булактан Вьетнамдын жээгине чейин 5,100 километрге эркин агып, акыры Түштүк Кытай деңизине куюлган. Меконг дүйнөдөгү эң узун он экинчи дарыя, ал эми жылына 475 миллиард куб метр суунун көлөмү боюнча сегизинчи же онунчу дарыя. Андан кийин жана азыр Кытай, Бирма (Мьянма), Лаос, Таиланд, Камбоджа жана Вьетнам аркылуу өтөт. Бул Түштүк-Чыгыш Азиядагы эң узун дарыя, бирок анын агымынын 44 пайызы Кытайда, бул анын экологиясы жана башкаруу менен байланышкан көйгөйлөр үчүн капиталдык мааниге ээ.

1980-жылы плотинада плотиналар гана болбостон, Камбожа менен Лаостун чек арасынын жогору жагында жайгашкан Хоне шаркыратмасынын чоң тоскоолунан улам дарыянын көп бөлүгүн чоң жана алыскы навигация үчүн колдонууга болбойт. Лаосто жана Кытайда анын багытын белгилеген кайталанма ылдамдыктар жана тоскоолдуктар. Чынында эле, 1980 -жылы Меконгдун жалпы физикалык конфигурациясы 1866 -жылы Түштүк Юннандагы Вьетнамдын Меконг Дельтасынан Цзинхонго чейин дарыяны өйдө басып өткөн француз Меконг экспедициясы тарабынан изилденгенде, анча чоң эмес болгонун белгилөө эч кандай апыртмага тиешеси жок. 1867. Бул биринчи болду
Европалык экспедиция Меконгду түштүктөн Кытайга чейин изилдеп, анын так картасын чыгарат.

2003 -жылдан тартып, Меконгдун Кытайдан кийинки мүнөзүндөгү эң олуттуу өзгөрүүлөр навигацияга байланыштуу. Меконгдун тоскоолдуктарын жоюу боюнча ушул он жылдын башында башталган чоң программанын артынан, Юннан түштүгү менен Тайландын түндүк дарыясынын Чианг -Саен портунун ортосунда үзгүлтүксүз навигациялык кызмат бар. Бул уруксаттардын концепциясын жайылткан жана тиешелүү иштерди аткарган кытайлар дагы эле пландаштырылгандай, дарыянын ары жагында навигацияны өнүктүрүүнү каалашабы же жокпу азырынча белгисиз. Бүгүнкү күнгө чейин, навигациялык уруксаттардын экологиялык таасири чектелген мүнөздө болгон.

Меконг Төмөнкү Меконг бассейнинин (ЛМБ) өлкөлөрүндө: Лаос, Таиланд, Камбоджа жана Вьетнамда маанилүү ролду ойнойт. (Бирма бассейндин ичинде эмес). ЛМБнын бардык төрт өлкөсүндө Меконг сугат булагы болуп саналат. Вьетнамдын Меконг Дельтасында суу ташкынынын жана чегинүүнүн жылдык үлгүсү бул аймак өлкөнүн ИДПсына айыл чарбасынын 50 пайыздан ашык салымын кошот деп кепилдик берет. Бардык төрт ЛМБ өлкөлөрү үчүн Меконг жана аны менен байланышкан системалар, өзгөчө Камбоджанын Улуу Көлү (Тонле Сап), балыктын мол булагы болуп саналат, балыктын жылдык баасы консервативдүү түрдө 2 миллиард долларга бааланат. Кампучия калкынын жылдык белок керектөөсүнүн 70 пайыздан ашыгы дарыянын балыгынан келет. Меконгдун балык түрлөрүнүн сексен пайызы миграциялык болуп саналат, кээ бирлери уялоо менен бойго жеткенге чейин жүздөгөн километрлерди басып өтүшөт. Жалпысынан, LMBде жашаган 10 кишинин сегизи дарыядан көз каранды, же дарыяда кармалган жапайы балыктар жагынан, же чоң жана чакан дыйканчылык жана багбанчылык аркылуу.

1980-жылдардан бери дарыянын мүнөзү Кытайдын Юньнань провинциясында плотина куруу программасы менен туруктуу түрдө өзгөрдү. 1980 -жылдан бери жана 2004 -жылга чейин дарыянын агымында болгон маанилүү өзгөрүүлөр Лоуи Институтунун кагазында, Коркунучтагы дарыя: Меконг жана Түштүк -Чыгыш Азиянын суу саясатында баяндалган. 2010 -жылы үч гидроэлектростанция иштеп жатат жана дагы эки чоң дамба курулуп жатат жана 2012 жана 2017 -жылы бүткөрүлүүгө тийиш. Кеминде дагы эки дамбанын пландары бар, ал эми 2030 -жылга чейин жети дамбадан турган "каскад" пайда болушу мүмкүн. Yunnan. Ошол күнгө чейин жана беш дамба ишке берилгенде, Кытай дарыянын агымын жөнгө сала алат, нымдуу мезгилдеги суу ташкындарын азайтып, кургакчылык учурунда дарыянын деңгээлин көтөрөт. Плотиналарды курууда Кытай ылдыйкы коңшулары менен кеңешпей иш кылды. Буга чейин курулган дамбалардын таасири чектелүү болсо да, бул төмөндө талкуулангандай он жылдын ичинде өзгөрөт.

Плотиналардын экологиялык чыгымдары чектелүү болгонуна карабастан, Кытай ушул убакка чейин жана дарыялардын тазаланышына жардам берүү үчүн, Кытайдын беш дамбасы иштей баштаганда абал өзгөрөт. Ал эми Кытайдын дамбалары талап кылган чыгымдар, эгерде Кытайдын астына сунушталган негизги плотиналар курулса, көбөйтүлөт.

Кытайдан ылдыйкы негизги агымга эч кандай дамбалар курулбаса да, ал курулган каскад акыр аягында дарыянын агымын көзөмөлдөө үчүн дамбалар колдонулгандан кийин Меконгдун иштешине олуттуу таасирин тийгизет. Бул мындай болот, анткени каскад: дарыянын гидрологиясын жана ушуга байланыштуу учурдагы "селдин импульсун" өзгөртөт, дарыянын жыл сайын үзгүлтүксүз көтөрүлүшү жана төмөндөшү, урук чачуу жана миграция убагында маанилүү роль ойнойт. үлгү. Бул Камбоджадагы Тонле Сапка карата өзгөчө мааниге ээ болот, бирок дарыянын бүткүл агымына таасирин тийгизет; дарыянын ылдый жагына агып жаткан чөкмөлөрдүн агымын бөгөт коюу, ал дарыя каптаган айыл чарба аймактарында азыктык заттарды топтоодо маанилүү роль ойнойт, ошондой эле балыктардын миграциясына түрткү болот — учурда дарыянын чөкмөлөрүнүн 50 пайыздан ашыгы Кытайдан келет; жок дегенде алгач Камбоджа жана Вьетнамда эң негизгиси болуп жаткан суу ташкындарынын көлөмүн чектөө менен көйгөйлөрдү жаратат; жана дарыя жээктеринин эрозиясына алып келет.Кытайдан төмөн сунуш кылынган дамбалар

Ошентип, Кытайдын дамба куруу пландары жетиштүү тынчсыздандырат, бирок сунушталып жаткан жаңы негизги дамбалар андан да олуттуу кооптонууну жаратат. Кытайда болуп өткөн окуялардан айырмаланып, акыркы мезгилге чейин Меконг дарыясынын Кытайдан төмөнкү агымында дамбаларды куруу боюнча эч кандай бекем пландар болгон эмес. Бул абал акыркы үч жылда өзгөрдү. Сунушталган 11 плотина боюнча өз ара түшүнүшүү меморандумдарына кол коюлду: жетиси Лаосто; Лаос менен Таиланддын ортосунда эки; жана Камбоджада эки. Сунушталган дамбаларды чет элдик жеке капитал же Кытай мамлекети колдогон фирмалар колдоп жатат. Камбоджада да, Лаосто да өкмөттүк сыр бул сунуш кылынган плотиналардын кайсынысы, эгер бар болсо, чындыгында пайда болоорун соттоо кыйын экендигин билдирет. Көңүл жана тынчсыздануу эки жерге бурулду: Лаостун түштүгүндөгү Хоне шаркыратмасындагы Дон Сахонг жана Камбоджанын түндүк-чыгышындагы Самбор. Мындай көңүл буруунун себеби, эгерде бул дамбалар курулса, Лаос менен Камбоджанын азык-түлүк запастарын камсыздандыруу үчүн зарыл болгон балык миграциясына бөгөт коёт.

Агымдын жогору жагында курулгандар балык запастарын эң аз зыянга учуратмак, бирок эгер мүмкүн болушунча мүмкүн болушунча дамбалар Дон Сахонг менен Самбордо курулса, балык запастары үчүн чыгымдар өтө олуттуу болушу мүмкүн. Себеби, бирдиктүү эксперттик корутунду, эгер бул дамбалар курулса, балыктын миграциясын бөгөөнү жумшартуунун эч кандай жолу жок деп эсептейт. Мүмкүн болгон жумшартуунун мүмкүн болгон түрлөрүнүн бири-балык тепкичтери, балык көтөргүчтөрү жана альтернативдүү балык өтмөктөрү-Меконгдогу балыктардын түрлөрү жана алардын миграциялык схемасына катышкан абдан чоң биомасса үчүн мүмкүн эмес. 1990 -жылдары Таиланддагы Меконгдун куймаларынын бириндеги Пак Мун плотинасында балык тепкичтери сыналган жана ийгиликсиз болгон.

Эмне үчүн Лаостун жана Камбоджанын өкмөттөрү алардын калкынын азык-түлүк коопсуздугуна кыйраткыч таасирин тийгизе тургандай көрүнгөн дамбаларды курууну ойлонуштуруп жатышат? Жооптор татаал жана төмөндөгүлөрдүн кээ бирлерин камтыйт (а) өкмөттүн кээ бир деңгээлдеринде билимдин жетишсиздиги (б) так эмес болушу мүмкүн деген негизде жеткиликтүү маалыматты этибарга албай коюуга даярдыгы (c) балык уулоо деген ишеним же ишеним. ГЭСтин өндүрүшү «заманбап» болсо, эскиче. Камбоджанын ишинде, атап айтканда, Самбордогу плотинага карата, кытайлык фирманын плотина курууга умтулуп жаткандыгы премьер-министр Хун Сен Камбоджанын эң ири жардам берүүчү донору болуп калган өлкөнү таарынтууга даяр эмес деген ыктымалдуулукту арттырат. Камбоджанын "эң ишенимдүү досу". Лаосто Дон Сахонгдо плотина куруу сунушу Лаостун түштүгүндө виртуалдык феф болуп саналган Сифандондордун үй-бүлөсүнүн кызыкчылыктары менен абдан байланыштуу. Сунушталган плотиналардын бардыгынын ичинен Дон Сахонг балык чарбасы боюнча эң көп изилденген жер болуп саналат, ошондуктан пландаштырылган дамбанын жыл бою Хоу Сахонг каналы аркылуу балыктардын кыймылын камтыган миграциялык системага зыян келтирет деп ишенимдүү айтууга болот. бул эки багытта, агымдын өйдө жана төмөн жагында ишке ашат.

Кытай плотиналарынын жана дарыянын ылдыйкы агымында сунушталган коркунучтардын алдында, Меконгдун айрым бөлүктөрүндө айрым өлкөлөр эмне кылууну тандап алаарын көзөмөлдөй турган эч кандай орган жок. 1995 -жылы Меконг дарыясынын комиссиясын (MRC) түзүү келишимине Кытай же Бирма кирбейт жана экинчисинин жоктугу маанилүү болбосо да, Кытайдын MRC мүчөсү болбогону органдын алсыздыгын баса белгилейт. Кандай болбосун, MRC мүчөлөрүнүн Меконгдун туруктуулугун сактоого болгон умтулуусу, улуттук жеке кызыкчылыкка болгон негизги милдеттенмелерин жеңе алган жок. Буга эң сонун мисал - Лао өкмөтүнүн сунушталган Дон Сахонг плотинасына карата иш алып баруусу. Плотина каралып жатканда кеминде эки жыл бою Камбоджа менен эч кандай консультация болгон эмес. Ошо сыяктуу эле, соттогонго чейин, Камбоджанын Самбордогу мүмкүн болгон плотинаны кароосу Лаостун же Вьетнамдын өкмөттөрү менен кеңешилбестен ишке ашкан.

Учурда эң жакшы үмүт Камбоджанын да, Лаостун да өкмөттөрү Самбор жана Дон Сахонг боюнча пландарынан баш тартышат. Эгер алар андай кылбаса, Меконгдун келечеги балык жана дыйканчылык аркылуу чоң азык булагы катары олуттуу коркунучта. Жазуу учурунда Лаос менен Камбоджанын өкмөттөрүнүн ниети белгисиз бойдон калууда.

Дарыя агып өтүүчү региондогу климаттын өзгөрүшүнүн ыктымалдуу кесепеттери менен байланышкан кооптонуулардын шартында Кытайдагы жана ЛМБдагы дамбаларга байланыштуу тынчсызданууга кошумча маани берилет. Изилдөөлөр Меконгдун келечектеги экологиялык саламаттыгы үчүн бир катар кыйынчылыктар болорун көрсөтүүдө. Акыркы мезгилге чейин климаттын өзгөрүүсүнүн ыктымал таасири тууралуу тынчсыздануулар Гималайдагы булактары кардын ээришинин натыйжасында азыктанып жаткан мөңгүлөрдүн көлөмүнүн азайышына токтолуп келген. Бирок Меконгду азыктандыруучу мөңгүлөрдүн көлөмү азайып баратканында эч кандай шек жок, бирок акыркы изилдөөлөр дарыянын ден соолугуна олуттуу коркунуч деңиз деңгээлиндеги өзгөрүүлөрдөн келип чыгарын, айрыкча деңгээли көтөрүлө баштаганда пайда болорун айтышты. Вьетнамдын Меконг Дельтасынын чоң бөлүктөрүн суу каптады. Деңиз деңгээлинин көтөрүлүшүнүн коркунучу климаттын өзгөрүшүнө байланыштуу дагы бир прогнозго таасирин тийгизет - жаан -чачындын көбөйүшү нымдуу мезгилде суу ташкынына алып келет - азырынча так аныктала элек. Бирок изилдөө жаан -чачындын өтө көбөйүшүн көрсөтүп жатат, бул келечекте суу ташкынынын чоң көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн, мүмкүн 2030 -жылы.

Бул макалада айтылган пессимисттик көз караштарга каршы, балким, эң жакшы натыйжа, олуттуу кесепеттер айкын боло баштаганда, болуп жаткан окуялардын эң жаман кесепеттерин азайтуу үчүн сунуш кылынышы мүмкүн. Качандыр бир убакта тобокелдиктер жөнүндө жазуу туура болгон жерде, Меконгдун келечегин баалоодо, азыр Төмөнкү Меконг бассейнинин бардык өлкөлөрүндөгү дарыянын учурдагы жана маанилүү ролуна негизги коркунучтар жөнүндө жазууга убакыт келип жетти.

Милтон Осборн 1959-жылы Австралиянын Пномпендеги элчилигине кызматка орношкондон бери Түштүк-Чыгыш Азия чөлкөмү менен байланышта. Сидней жана Корнелл университеттеринин бүтүрүүчүсү, анын карьерасы мамлекеттик кызмат менен академиянын ортосунда дээрлик бирдей бөлүштүрүлгөн жана ал консультант болуп иштеген. Бириккен Улуттар Уюмунун Качкындар боюнча Жогорку Комиссарына. Ал Түштүк-Чыгыш Азиянын тарыхы жана саясаты боюнча он китептин автору, анын ичинде Меконг: коогалаңдуу өткөн, белгисиз келечек (2006) жана Түштүк-Чыгыш Азия: киришүү тарыхы, анын онунчу басылышында басылып чыгуу алдында турат.

Милтон Осборн Лоуинин Институтунда коноктоочу болуп саналат жана Австралиянын Улуттук Университетинин Азия таануу факультетинин адъюнкт -профессору жана визиттик стипендиаты болгон.

БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:

  • 1980-жылы анын агымында эч кандай дамбалар жок эле, бирок Камбоджа менен Лаостун чек арасында жайгашкан Хон шаркыратмасынын чоң тосмосунан улам дарыянын көп бөлүгү чоң, узак аралыкка навигация үчүн колдонула алган эмес. Лаосто жана Кытайда анын багытын белгилеген кайталанган ылдамдык жана тоскоолдуктар.
  • Ал тургай, ушул күнгө чейин жана беш дамбаны ишке киргизүү менен Кытай дарыянын агымын жөнгө салып, нымдуу мезгилде суу ташкындарын азайтып, кургак мезгилде дарыянын деңгээлин көтөрө алат.
  • Чынында эле, 1980-жылы Меконгдун жалпы физикалык конфигурациясы 1866-жылы Вьетнамдын Меконг дельтасында дарыянын боюндагы Меконг дельтасынан Юннандын түштүгүндөгү Цзинхонго чейин азап чегип өткөн француз Меконг экспедициясы тарабынан изилденгенден анча деле өзгөрбөгөнүн белгилей кетүү эч кандай аша чапкандыкка жатпайт. 1867.

<

Автор жөнүндө

Линда Хохнхольц

үчүн башкы редактор eTurboNews eTN штабында негизделген.

Бөлүшүү...