авиация Дайындалган Өкмөт кабарлары Индия салым жаңылык Кайра куруу Туризм ташуу Саякат сырлары Популярдуу Ар кандай кабарлар

Индияда деңиз учагы туризминин потенциалы өтө зор

Индия деңиз учагы туризм
Индия деңиз учагы туризм

Индия учурда жарандык авиациянын парадигмалык өзгөрүүсүн башынан өткөрүп жатат, ага деңиз учагы менен иштөө үчүн ченемдик укуктук база түзүлөт.

  1. Индиянын соода жүгүртүмүнүн көлөмү боюнча 95 пайызга жакыны жана наркы боюнча сооданын 70 пайызы деңиз жолдору аркылуу жүргүзүлөт.
  2. Индиянын деңиз тармагындагы өсүшү глобалдык деңгээлде алдыңкы көгүлтүр экономикага айланууда.
  3. Илгичтер, калкып жүрүүчү док, учуучу цистерналар, буксирлер ж.б. сыяктуу деңиз учагынын инфраструктурасын түзүү жана иштин потенциалын жогорулатуу, үйрөтүлгөн учкучтардын, AME учактарынын болушун өркүндөтүү керек.

7,500 кмден ашык жээк сызыгы, көп сандаган дамбалар жана дарыя порттору, 200 чакан порттор жана 13 ири порттор менен Индиянын деңиздик учактарындагы туризм иш-аракеттеринин чоң потенциалы бар, деди мырза Хардип Сингх Пури, Жарандык авиация министри, Өкмөт Индиянын.

Пури мырза Индиянын деңиз саммитинде 2021 суу транспорту-Жүк ташуучуларды жана жүргүнчүлөрдү ташуу кыймылын, деңиз учактары туризмин өнүктүрүү боюнча пленардык жыйында сөз сүйлөп, “Индия жарандык авиациянын парадигматикалык жылышынан өтүп жатат. Бирок Индияда деңиз учагы менен иштөө дагы эле жаңыдан өнүгүү стадиясында жана бул операцияларды экономикалык жана туруктуу негизде ишке ашыруу үчүн бизнес моделдерди иштеп чыгуу керек - деңиз учагы менен иштөө үчүн ченемдик укуктук база түзүлгөн. ”

Илгичтер, калкып жүрүүчү док, учуучу цистерналар, сүзгүчтөр жана башкалар сыяктуу деңиз учагынын инфраструктурасын түзүү мүмкүнчүлүктөрү жана иштин потенциалын жогорулатуу, үйрөтүлгөн учкучтардын, AMEлердин болушуна карата. "Деңиз учагы менен иштөө мүмкүнчүлүгү эбегейсиз зор экендиги саясатты иштеп чыгууда биз үчүн гана эмес, ошондой эле туризмди жана ага байланыштуу иш-чараларды көбөйтүү үчүн ушул потенциалды пайдаланууну каалаган экономикалык кызыкдар тараптар үчүн да айдан ачык жана айдан ачык", - деп кошумчалады Пури мырза.

Пури мырза учурда алар аныкталган 311 маршруттун 760син эксплуатацияга алышкандыгын жана эксплуатацияланган маршруттардын санын 1,000ге жеткирүүнү пландап жатышканын айтты. Анын айтымында, учурда алардын курулуп жаткан 100 аэропорту жана бир нече жашыл аянтчалардын аэропорттору бар. Менен башталган деңиз учагы кызматтары менен Биримдиктин айкели Былтыр Нармада дарыясынын жээгинде министрликке ар кандай штаттардан ушул сыяктуу кызматтарды жана операцияларды баштоо боюнча бир катар сунуштар түшкөн. Бар болгон потенциал абдан чоң жана министрлик Порт, Кеме қатынасы жана суу жолдор министрлиги, Туризм министрлиги жана башка штаттардын өкмөттөрү менен институционалдык механизмди түздү.

Андан ары министр Индиянын деңиз тармагындагы өсүшү жана глобалдык деңгээлде алдыңкы көгүлтүр экономика болуп келе жаткандыгы жөнүндө айтты. «Индиянын соода жүгүртүмүнүн көлөмү боюнча 95 пайызга жакыны жана нарк боюнча соода жүгүртүүнүн 70 пайызы деңиз жолдору аркылуу жүргүзүлөт деп болжолдонууда. Индиянын көгүлтүр экономикасынын саясатынын негиздеринин долбооруна ылайык, ал биздин ИДПнын болжол менен 4 пайызын түзгөн деп айтылып жүрөт. Индияда көк соода көлөмү болжол менен 137 миллиард АКШ долларын түзөт ”, - деп кошумчалады ал.

WTM Лондон 2022 7-жылдын 9-2022-ноябрында өтөт. Каттоо!

Индиянын Ички суу жолдору башкармалыгынын төрагасы, доктор Амита Прасад Индия Бажы, инфраструктура, эл аралык жүк ташуу, логистика, компетенттүүлүктү көзөмөлдөө жана издөө жана өз убагында жүргүзүү боюнча Дүйнөлүк Банктын логистикалык көрсөткүчтөрүнүн индексинде 44-жылы 2018-орунду ээлегенин билдирди. «Логистиканын ар бир сегментинде кымбатчылык жана төмөн натыйжалуулукка алып келген олуттуу кыйынчылыктар кездешет. Демек, акыркы миль байланышын жакшыртуу жана санариптештирүү аркылуу логистикалык баалуулуктар чынжырын өркүндөтүү үчүн модель аралашмасын (автоунаа, темир жол жана IWT) оптималдаштыруу зарылчылыгы келип чыгууда. ” Ал ошондой эле МЖӨ концессиясынын маанилүүлүгүн белгиледи.

Индиянын Бангладештеги Жогорку комиссары, элчи Викрам Дорайсваминин айтымында, чыгыш аймагы - Бенгалия жана анын чегинен тышкары аймактар ​​транспорттун негизги жолу болуп калды. “Учурдагы контекст COVIDдин айынан регионалдык жеткирүү тармактары көбөйдү. Андан тышкары, биз логистиканын көп түрлөрүн координациялоонун зарылдыгы үчүн биздин аймактагы экологиялык кыйынчылыктарды жана логистиканын татаалдыгын байкадык ”, - деп кошумчалады ал.

Капитан Анил Кишор Сингх, FICCI Ички суу жолдору жана жээктеги кемечилик боюнча комитеттин төрагасы жана Адани порттору жана АЭАнын башкы директору (Ички суу жолдору жана тереңдетүү), ички суу жолдорунда узак аралыкка өтүү дагы деле изилдене электигин жана негизги оюнчулар жок экендигин айтты. . Андан ары ал: “Кыймылдын көпчүлүгү NW1де IBPR аркылуу жүрөт. IBW боюнча жаңы жарыяланган Дулиан-Раджшахи маршруту менен NW1 туташтыруу аралыкты бир кыйла кыскартып, ири көлөмдөгү арыктоого кийлигишүү жана техникалык тейлөө мүмкүнчүлүгүн талап кылат. ”

Харри Де Лейер мырза, өнөктөш, STC-NESTRA BV; Сергей Лазарев мырза, СССРдин-ФЛОТУНУН Экспорт бөлүмүнүн башчысы; Профат Пратап Талвар, башкаруучу директор, Thomson Design Group; Арнаб Бандюпадхей мырза, жетектөөчү адис - Индия транспорту, Дүйнөлүк Банк; Heritage Cruise компаниясынын башкы аткаруучу директору Радж Сингх мырза суу транспорту жана ички суу жолдорундагы туризм иштери боюнча презентацияларды жасады.

# саякаттоону калыбына келтирүү

Related Маалымат

Автор жөнүндө

Анил Матхур - eTN Индия

Бөлүшүү...