United Airlines авиакомпаниясы өзүнүн кызматкерлеринин 88 пайызын түзгөн профсоюздар менен сүйлөшүүлөрдү баштайт, бул 2006-жылы банкроттон кийин түзүлгөн биринчи келишим, рецессия жана "ишенбөөчүлүк каньону" шартында.
42,500 жумушчудан турган профсоюздар жүк ташуучунун үч жылдык кайра түзүүсүндө жоготулган эмгек акыларынын жана жөлөкпулдарынын жок дегенде бир бөлүгүн кайтарып алууну көздөп жатса, UAL Corp. Бириккен компаниясы трафиктин азайышына жана беш кварталдык жоготууларга байланыштуу чыгымдарды көзөмөлдөөгө аракет кылат.
Вашингтондогу F&H Solutions Group консалтинг компаниясынын президенти Джерри Гласс: "Бириккен, жана бул жаатта бул тармакта коюлган талаптарды канааттандыруу үчүн каржылык күч жок" деди. Авиакомпания "кызматкерлерге бир аз көбөйтүүлөрдү камсыз кылууга аракет кылат, бирок алардын мүмкүнчүлүгүнөн ашып түшкөн нерселерди жасап жибербеши үчүн".
Сүйлөшүүлөрдөн кийин профсоюздук концессиялар, банкроттун 24,000 миң кыскартылышы жана июль айынан бери 7,000 миң ишкана кыскаргандыгы, ошондой эле АКШнын үчүнчү ири авиакомпаниясы сот коргоосунан чыккандан бери өз баасынын 86 пайызын жоготкон кызматкерлердин үлүштүк үлүшү жөнүндө эскерүүлөр калды.
"Биздин мүчөлөр өзүлөрүнүн жамааттык келишимдерине өзгөртүүлөрдү киргизүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондон бери он жылга жакын убакыт өттү" деди Рич Делани, 16,000 кызматкерди камтыган жергиликтүү машинисттердин президенти, анын ичинде пандустардын жумушчулары. "Бул сүйлөшүүлөрдө биздин алдыбызда турган кыйынчылык - ишенбөөчүлүк канонун жоюу".
Алты Бирлик
Талкуу кечээ Чикагодо жайгашкан Юнайтеддин алты профсоюзунун бири болгон Машинисттердин жана Аэрокосмостук Кызматкерлердин Эл аралык Ассоциациясы менен ачылды. Мүчөлөрдүн эмгек акысы 13-жылы 2003 пайызга, 5.5-жылы 2005 пайызга кыскарган.
Юнайтед 6-апрелде 16,000 кызматкерди камтыган Flight Attendants ассоциациясы-CWA менен сүйлөшүүлөрдү баштады. Соодалашуу эртең Air Line Pilots Association менен башталат; 14-апрелде механиктердин өкүлү болгон Teamsters менен; жана 10-апрелде жана 15-апрелде эки кичинекей профсоюздар менен.
"Биз ачылыш сүйлөшүүлөрүбүздү жаңы баштап жатабыз" деди Бириккен Улуттар Уюмунун өкүлү Жан Медина. Максаты - “биргелешкен талкуулар, натыйжада компаниябызга жана элибизге туруктуулукту камсыз кылган келишимдерге”.
Нью-Йорктогу Piper Jaffray & Co компаниясынын башкаруучу директору Дуглас Рунтенин айтымында, профсоюздар банкроттукка байланыштуу жеңилдиктердин көпчүлүгүн өндүрүштүн солгундашы менен кайтарып алабыз деп "опурталдуу наив" болушат. Юнайтед олуттуу жашоо чыгымдарын талап кылбаган "жашоо сапатын" жакшыртууну сунушташы мүмкүн, деди Рунте, акцияны баалабайт.
Нью-Йорк убактысы боюнча саат 23: 4.2дө Nasdaq биржасында UAL 5.70 центке, же 4 пайызга жогорулап, 75 долларды түздү. Акциялар акыркы 12 айда XNUMX пайызга арзандады.
Industry Flashpoints
Дүйнөдөгү эң ири Delta Air Lines Inc., анын ичинде авиакомпаниялардын жок дегенде бир нече профсоюздук уюмдары үчүн жаңы келишимдер түзүлгөндүктөн, Юнайтед быйыл жетекчилик менен жумушчу күчтүн ортосундагы эки тармактын бири болушу мүмкүн.
AMR Corp.дин дүйнөдөгү экинчи ири авиакомпаниясы болгон American Airlines да бардык негизги эмгек топторунун өкүлдөрү болгон профсоюздар менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатат. Ал жактагы учкучтар 2006-жылга чейин болгон соодалашуу учурунда тымызын иш алып барышканда кантип иш ташташаарын талкуулап жатышат.
Федералдык мыйзам авиакомпаниялардын жүргүнчүлөрүн таштоону татаалдаштырса, АКШнын ири авиакомпаниядагы акыркы учкуч 1997-жылы болгон иш таштоосу - соодалашуу терминалдарда пикетке чыгышы мүмкүн, жумуштун басаңдаганы жана айыптоолор профсоюздарды четке кагууда.
Авиакомпанияга каршы учкучтар
Юнайтед менен анын учкучтарынын ортосунда чыр-чатак эмгек сүйлөшүүлөрүнөн мурун болгон.
Март айында АКШнын апелляциялык соту 300-майдан 31-августка чейин 1дөн ашык рейстерди мажбурлап токтотууга мажбур болгон Биргелешкен ALPA бөлүмүнүн оорулуу чалууларды колдоого жана учуудан баш тартууга тыюу салган буйругун күчүндө калтырды.
Бөлүмдүн төрагасы Стив Валлах ооруп жаткан чалуулардын көбөйүшү "бир гана кокустук" эмес, профсоюздун аракети деп айтты. Август айында учкучтар 60 жаштагы Гленн Тилтон аттуу башкы директорду кабыл алып, 2002-жылы декабрь айында UAL компаниясын банкроттукка учураткан жана 1-жылы 2006-февралда аны башкарып кеткен башкы директордун кызматтан кетишин талап кылышкан.
Андан бери UAL компаниясынын акцияларынын төмөндөшү Bloomberg US Airlines индексиндеги 13 авиакомпаниянын ичиндеги эң начар көрсөткүч болуп саналат жана кызматкерлерге пенсиянын токтотулушунун ордуна берилген 2 миллиард доллардык үлүштүк үлүшүнүн көпчүлүк наркын өчүрдү.
Loss Streak
Bloomberg агенттиги сурамжылаган 4.20 аналитиктин орточо эсептөөсүнө таянсак, компаниянын жоготуулары биринчи чейректе узарып, үлүшүнүн тартыштыгы 10 долларды түздү.
Өткөн жылы рекорддук көрсөткүчкө жеткен авиакеросинге болгон баалар UAL түйшүгүн күчөттү. Юнайтеддин негизги реактивдик учактарында жүргүнчүлөрдү ташуу март айынан бери жок дегенде 14 айга төмөндөгөн.
Өнөр жайга болгон мындай кысымдар менен, Бириккен Улуттар Уюмунун жумушчулары талаптарын басаңдатууга аргасыз болушат. Консультант Glass жана Piper Jaffray's Runte компанияларынын айтымында, авиакомпаниялар жана кызматкерлер каржылык же операциялык максаттарды аткаргандыгы үчүн кошумча эмгек акыларды кошумча акы төлөп келишимдерден пайдаланышат.
"Учурдагы шартта, ал жакта канчалык татыктуу болгонуна карабастан, эмгек акыны олуттуу жогорулатууну камсыз кылган акча жок", - деди Рунте.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- In August, the pilots took on Chief Executive Officer Glenn Tilton, 60, starting a Web site to demand the ouster of the CEO who led UAL into bankruptcy in December 2002 and steered it out on Feb.
- Looming over the talks are memories of union concessions, 24,000 job cuts in bankruptcy and 7,000 more since July, and an equity stake for employees that has lost 86 percent of its value since the third-largest U.
- Airlines Index and has erased most of the value of the $2 billion equity stake given to employees in exchange for the termination of their pensions.
